[实用新型]一种气管路用快插接头座卡簧检测装置

说明书

本实用新型涉及一种气管路用快插接头座卡簧检测装置，包括手握部，所述手握部包括内部同心设有通孔的螺栓、端部与螺栓螺纹连接的支座、插接于所述支座内的检测杆和伸入所述通孔与检测杆连接的压盖，所述检测杆外套设有用于使检测杆始终具有归位趋势的第一归位结构；锁止部，所述锁止部包括护筒和套设于护筒外的套筒，所述护筒与支座远离螺纹的一端螺纹连接，所述护筒外套设有用于使得套筒始终具有复位趋势的第二复位结构；所述护筒与检测杆之间设有锁止结构，本申请具有可以协助工作人员快捷高效的完成快插接头座卡簧是否漏装的检测，从而提高总线装配效率，提升整车装配质量的效果。

技术领域

本实用新型属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种气管路用快插接头座卡簧检测装置。

背景技术

在对重型汽车进行装配时，尤其是对气管路进行装配时，需要对大量的气管路用阀体先进行分装，阀体包括ABS阀、继动阀等，分装作业主要是对快插接头座进行装配，包括密封圈、卡簧及接头座螺栓的装配。而快插接头座的装配基本都是通过人工进行作业，由于每天安装数目较多且工作人员长时间进行作业，难免漏装卡簧及密封圈。将漏装卡簧及密封圈的阀体送至总装配线上后，若发现漏装会影响总线的装配效率，若未发现甚至会导致整车装配质量问题。在装配过程中卡簧与密封圈一同安装，所以仅需要检测卡簧是否漏装。

目前分装工位检测漏装的方式大多数采用肉眼查看，由于光线问题以及部分快插接头座孔径过小，用肉眼很难看清，且由于工作人员长时间作业，难免用眼疲劳，导致不能发现漏装。

实用新型内容

本实用新型具有能够方便工作人员完成卡簧检测，从而提高总线装配效率，提升整车装备质量的优点。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种气管路用快插接头座卡簧检测装置，包括手握部，所述手握部包括内部同心设有通孔的螺栓、端部与螺栓螺纹连接的支座、插接于所述支座内的检测杆和伸入所述通孔与检测杆连接的压盖，所述检测杆外套设有用于使检测杆始终具有归位趋势的第一归位结构；锁止部，所述锁止部包括护筒和套设于护筒外的套筒，所述护筒与支座远离螺纹的一端螺纹连接，所述护筒外套设有用于使得套筒始终具有复位趋势的第二复位结构；所述护筒与检测杆之间设有锁止结构。

作为实用新型的进一步说明：所述锁止结构包括开设于护筒上的圆柱孔和装于圆柱孔内的锁止球，所述检测杆的周壁上对应所述锁止球开设有凹槽。

作为实用新型的进一步说明：所述套筒的内壁上设有呈环形的凸轨，所述凸轨的孔径与所述凹槽的轴径相差两个锁止球的直径。

作为实用新型的进一步说明：所述第一归位结构包括设于检测杆上的限位块、设于支座内壁上的孔肩和设于所述限位块与所述孔肩之间的第一归位弹簧。

作为实用新型的进一步说明：第二归位结构包括套设于护筒上的第二归位弹簧，所述第二归位弹簧的一端与所述支座抵接、另一端与所述凸轨抵接。

作为实用新型的进一步说明：所述护筒远离支座端的轴径大于所述凸轨的孔径形成限位结构。

作为实用新型的进一步说明：所述支座上固定有挡圈。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、可以协助工作人员快捷高效的完成快插接头座卡簧是否漏装的检测，从而提高总线装配效率，提升整车装配质量。