[实用新型]一种应用于车厢底部的传送装置

说明书

本实用新型提供了一种应用于车厢底部的传送装置，包括设置于卸料车车厢内的卸料斗，所述卸料斗下表面左右两端均设置有支撑板，且左右两端支撑板之间上端设置有用于接收所述卸料斗出口处物料的传送带，且所述传送带设置于所述卸料斗下方，所述传送带外周侧设置有围挡板，且所述卸料斗下表面设置有用于限位所述围挡板的限位件，且所述限位件设置于所述支撑板的内侧；左右两端支撑板之间设置有用于刮除所述传送带残渣的刮板，所述刮板右端穿过右端支撑板延伸至右端支撑板外，且所述刮板右端设置有用于调节所述刮板角度的调节机构，所述刮板设置于所述传送带下方；本实用新型结构简单，操作便捷，能够便于自卸车进行卸料。

技术领域

本实用新型涉及卸料车辅助卸料设备领域，特别是一种应用于车厢底部的传送装置。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，所以被当成常用的运输专用车辆，但是现有自卸车卸料斗卸货时料斗内总是残留好多物料，倾卸不完全，天气不好的情况下，没有配套的挡雨挡雪保护措施，装货卸货时，都需要工作人员爬上车工作，对物料进行装卸；尤其是进行重物的倾倒时，卸料车的稳固是极大的安全隐患，采用卸车平台进行卸车时，往往卸车平台的适应范围较窄，不能对多种规格的卸料车进行卸料，影响了卸车适应规格。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能够便于自卸车进行卸料的应用于车厢底部的传送装置。

本实用新型采用以下方法来实现：一种应用于车厢底部的传送装置，包括设置于卸料车车厢内的卸料斗，其特征在于：所述卸料斗下表面左右两端均设置有支撑板，且左右两端支撑板之间上端设置有用于接收所述卸料斗出口处物料的传送带，且所述传送带设置于所述卸料斗下方，所述传送带外周侧设置有围挡板，且所述卸料斗下表面设置有用于限位所述围挡板的限位件，且所述限位件设置于所述支撑板的内侧；左右两端支撑板之间设置有用于刮除所述传送带残渣的刮板，所述刮板右端穿过右端支撑板延伸至右端支撑板外，且所述刮板右端设置有用于调节所述刮板角度的调节机构，所述刮板设置于所述传送带下方；左右两端支撑板之间设置有用于清洁所述传送带的滚刷，且所述滚刷设置于所述刮板前方。

进一步的，所述限位件包括第一环形限位板和第二环形限位板，且所述第一环形限位板设置于所述卸料斗的出料口外侧，所述第二环形限位板设置于所述第一环形限位板的外侧，所述围挡板嵌设在所述第一环形限位板和所述第二环形限位板之间，所述第一环形限位板下表面铺设有毛刷。

进一步的，卸料车车厢内前后表面下端设置有一倾斜板，且所述倾斜板设置于所述滚刷和刮板的下方，所述倾斜板与卸料车车厢内下表面形成一倾斜角C，所述倾斜角C的范围为15º-30º之间。

进一步的，卸料车车厢后表面下端开设有便于所述传送带将物料输送出卸料车车厢的条形开口，卸料车车厢后表面右侧下端铰接设置有一可开合盖板，所述可开合盖板上设置有第一螺纹孔，右端支撑板上设置有与所述第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔。

进一步的，所述调节机构包括连接杆，所述连接杆与所述刮板右端连接设置，右端支撑板的右侧面设置有开口向上弧形定位板，且所述弧形定位板设置于所述连接杆下方，所述弧形定位板上等距离开设有多个第一插销孔，所述连接杆末端开设有与所述第一插销孔相配合的第二插销孔，所述连接杆经一插销固定在所述弧形定位板上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型在装置中加入了卸料斗和传送带，使得在自卸车进行卸料时，能够通过卸料斗将物料输送至传送带上，再经传送带将物料输出自卸车，从而便于物料能够更好的从自卸车卸出，能够完成自卸车的卸料，无需人工辅助；装置中加入了刮板和滚刷，使得通过刮板和滚刷的作用能够对传送带上的残渣刮下且对传送带进行清洁作用；本实用新型结构简单，操作便捷，卸料完全，安全实用。

附图说明

图1为本实用新型的侧面图。