[实用新型]一种新型的大刚度墩柱模板结构

说明书

本实用新型公开一种新型的大刚度墩柱模板结构，包括若干可上下堆叠的墩柱模板单元，所述墩柱模板单元的上、下端面分别设置有用于堆叠的横向法兰，所述墩柱模板单元包括面板和焊接于所述面板外壁的竖肋、横肋和加强板，所述横肋由钢板折弯成“U”形或梯形，所述横肋内焊接有若干加强板。整体结构简单，搬运和拼装方便，而且墩柱模板单元的横肋结构稳定，抗压能力强，此模板结构无需外设置桁架，而是采用新型的大刚度U型肋作为横肋，作为主要的受力结构。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工墩柱模板技术领域，具体为一种新型的无拉杆式大刚度墩柱模板结构。

背景技术

在目前公路工程施工中常用的墩身模板类型主要有：有拉杆式模板和无拉杆式模板。有拉杆式模板通常在混凝土内设置多条对拉杆对拉受力，模板为面板加竖肋横肋组合结构，一般将横肋作为主要的受力结构。无拉杆式模板除必要的面板及竖肋横肋以外，还需设置桁架结构，以此来作为主要的受力结构。

有拉杆式模板缺点：拉杆孔的设置损坏模板面板，导致模板使用寿命下降；浇筑混凝土时，拉杆孔处如处理不当常漏浆，影响混凝土自密实，且拉杆孔的空洞填补不密实还会造成内部钢筋腐蚀；模板的装拆均较为繁琐，安装时如在穿拉杆过程中遇到不可避免的障碍物还需重新设置拉杆孔，拆模时拉杆不易取出，墩柱表面拉杆孔较多，后期处理繁琐，即使处理后也会给混凝土表面质量带来缺陷，影响混凝土表面光滑与美观。

无拉杆式模板拼装与拆除都较为方便，可极大减少工人的工作量，缩短工期，提升效率，最主要的是可避免在混凝土表面留下空洞，省去后期修补工作，能够很好的保证混凝土的外观质量。无拉杆式模板的缺点是由于模板面板外设置桁架，所以较有拉杆模板自重更大，吊装较为困难，一次性投入较大，成本较高，同时不方便转运。

传统墩柱钢模板多采用型钢作背楞加劲，虽然结构设计简单，但因体积大、重量大，需花费较多的时间装拆、转运。且整体刚度小，装拆、转运过程中容易导致模板的扭曲变形，一方面降低模板的周转使用次数，另一方面难以保证墩柱的质量。同时因本工程墩柱工程量大、工期紧、质量要求高，传统钢模板难以满足需求，固需设计一种新型轻便的大刚度墩柱模板结构形式。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型的无拉杆式大刚度墩柱模板结构，有疲劳寿命长(不易变形)、拼装快、吊装方便、周转运输便捷等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案为：一种新型的大刚度墩柱模板结构，包括若干可上下堆叠的墩柱模板单元，所述墩柱模板单元的上、下端面分别设置有用于堆叠的横向法兰，所述墩柱模板单元包括面板和焊接于所述面板外壁的竖肋、横肋和加强板，所述横肋由钢板折弯成“U”形或梯形，所述横肋内焊接有若干加强板。整体结构简单，搬运和拼装方便，而且墩柱模板单元的横肋结构稳定，抗压能力强。

进一步的，所述面板、竖肋、横肋和加强板均采用复合不锈钢板。

进一步的，每一墩柱模板单元由对称设置的两块正面模板和对称设置的两块侧面模板组成，所述正面模板和侧面模板的上、下端面分别设置有所述横向法兰，所述正面模板和侧面模板的左、右端面分别设置有用于相互连接竖向法兰，所述两块正面模板和两块侧面模板通过所述竖向法兰连接形成四边形状。

进一步的，所述侧面模板的所述面板呈“U”形，所述侧面模板外壁的折弯部设有斜拉支座，所述斜拉支座上安装有斜拉杆，所述斜拉杆的两端分别设有扣固所述正面模板和侧面模板的压片。

本实用新型的有益效果是：

1、模板面板均采用不锈复合钢板，板面平滑、光亮，有利于保证墩柱的外观质量。且不锈钢材质具有强度高、不易生锈的特点，增加模板循环使用次数，降低模板养护支出，节省成本；

2、在模板四角设置斜拉杆受力而不在混凝土内设置对拉杆，不会影响混凝土性能与外观质量。且此种模板结构无需外设置桁架，方便吊装与转运；