[实用新型]一种动车组闸片

说明书

本实用新型公开了一种动车组闸片，包括闸片安装座和散热机构，所述闸片安装座下端面的两侧均设置有闸片安装槽，所述闸片安装座的上端面上设置有若干个固定管，所述固定管的上端通过开设内螺纹螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端活动设置有下夹板，所述下夹板的上端面上设置有上夹板，所述下夹板的四侧和上夹板的四侧均开设螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有固定螺栓。本实用新型结构简单，设计合理，有效地解决了闸片工作时产生高温无法散发的情况，能够将闸片工作过程中产生的热量有效地排出，减少闸片的磨损，提高闸片的使用寿命，同时能够根据摩擦块磨损的程度调节摩擦块的位置，保证闸片稳定的工作，摩擦块更换方便，可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及闸片设备技术领域，具体为一种动车组闸片。

背景技术

随着我我国科技的快速发展，动车组已经成为我国一种必不可少的交通工具，动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地，其中动车组粉末冶金闸片作为动车组制动系统的关键部件，对列车的安全运行起着至关重要的的作用。

现有技术的不足：

动车组闸片在工作时因为摩擦力较大会产生高温，由于闸片一侧与轨道接触，另一侧面设置在动车组上，产生的高温只能从侧面扩散，散热效率较低，增加了摩擦块的磨损，并且随着摩擦块的磨损变薄，导致闸片工作时的可靠性低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组闸片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组闸片，包括闸片安装座和散热机构，所述闸片安装座下端面的两侧均设置有闸片安装槽，所述闸片安装座的上端面上设置有若干个固定管，所述固定管的上端通过开设内螺纹螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端活动设置有下夹板，所述下夹板的上端面上设置有上夹板，所述下夹板的四侧和上夹板的四侧均开设螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓上在下夹板下端螺纹连接有固定螺母，所述下夹板与上夹板之间设置有空腔，所述散热机构设置在下夹板上，所述散热机构由若干个安装槽、若干个散热板和若干个散热柱组成，所述下夹板上空腔底部的两侧均设置有安装槽，所述下夹板上在安装槽的内部设置有散热板，所述散热板的下端面上设置有若干个散热柱，所述上夹板的下端面上在空腔的上端设置有若干个安装板，所述安装板的上端面上设置有若干个摩擦块，所述上夹板上设置有若干个与摩擦块相匹配的通孔。

优选的，所述闸片安装座的下端面上设置有橡胶垫，所述闸片安装座的上端面上设置有加强块，所述加强块设置在固定管的外侧面上。

优选的，所述螺纹杆的上端设置有调节块。

优选的，所述下夹板上端面的四侧均设置有定位柱，所述上夹板下端面的四侧均设置有与定位柱相匹配的定位槽。

优选的，所述散热板上设置有散热孔，所述安装板上在散热孔的上端设置有若干个导热孔。

优选的，所述散热柱两侧的侧面上均设置有波浪槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有散热机构，散热机构设置在下夹板上，所述散热机构由若干个安装槽、若干个散热板和若干个散热柱组成，通过散热机构的作用，增加散热面积，有效地解决了闸片工作时产生高温无法散发的情况，能够将闸片工作过程中产生的热量有效地排出，减少闸片的磨损，提高闸片的使用寿命；

2、本实用新型通过在固定管的上端通过开设内螺纹螺纹连接有螺纹杆，并且在上夹板的下端面上在空腔的上端设置有若干个安装板，所述安装板的上端面上设置有若干个摩擦块，能够根据摩擦块磨损的程度调节摩擦块的位置，保证闸片稳定的工作，摩擦块更换方便，可靠性更高。

附图说明

图1为本实用新型一种动车组闸片整体主视图；