[实用新型]一种用于车床的主轴夹紧机构

说明书

本实用新型涉及车床主轴技术领域，尤其是一种用于车床的主轴夹紧机构，包括架体，架体上、下两表面均开设有第一通孔，架体上、下外表面位于第一通孔处均焊接有伸缩气缸，伸缩气缸一端的活塞杆均穿过对应的第一通孔焊接有固定块，固定块一侧均通过螺钉安装有安装板，安装板一侧两端均焊接有套筒，套筒内一端均焊接有弹簧，套筒内位于弹簧一端均滑动连接有连接杆，同一安装板上的两个连接杆一端之间均焊接有夹板，夹板一侧表面均焊接有第二卡块，主轴表面中间位置环形开设有若干个第二卡槽，本实用新型，安装有缓冲机构，使主轴不容易压损坏。

技术领域

本实用新型涉及车床主轴技术领域，尤其涉及一种用于车床的主轴夹紧机构。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。在车床的主轴上都会装配有夹紧机构，但在使用夹紧机构对主轴夹紧过程中，没有安装缓冲机构，这样在夹紧过程中可能会导致主轴的压损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在容易多主轴夹紧压损坏的缺点，而提出的一种用于车床的主轴夹紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种用于车床的主轴夹紧机构，包括架体，所述架体一侧开设有第二通孔，所述架体一端外表面通过螺钉安装有主轴箱，所述主轴箱内一端通过固定机构安装有气压缸，所述气压缸一端安装有联轴器，所述联轴器一端连接有主轴，所述主轴箱内壁两端均焊接有固定板，所述固定板一侧均开设若干个第一卡槽，所述架体一侧两端均焊接有若干个第一卡块，所述架体上、下两表面均开设有第一通孔，所述架体上、下外表面位于第一通孔处均焊接有伸缩气缸，所述伸缩气缸一端的活塞杆均穿过对应的第一通孔焊接有固定块，所述固定块一侧均通过螺钉安装有安装板，所述安装板一侧两端均焊接有套筒，所述套筒内一端均焊接有弹簧，所述套筒内位于弹簧一端均滑动连接有连接杆，同一所述安装板上的两个连接杆一端之间均焊接有夹板，所述夹板一侧表面均焊接有第二卡块，所述主轴表面中间位置环形开设有若干个第二卡槽。

优选的，所述夹板一侧面均粘有缓冲层。

优选的，所述缓冲层一侧表面均一体成型有若干个凸缘块。

优选的，所述主轴一端穿过第二通孔。

优选的，所述架体上、下表面与主轴箱之间均开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔内均拧紧有螺钉。

本实用新型提出的一种用于车床的主轴夹紧机构，有益效果在于：本设计主要是将夹紧机构中的夹板通过缓冲机构与伸缩机构相连接，在夹紧工作时，能够起到一定的缓冲夹紧作用，防止夹紧机构夹紧时的压力容易导致主轴损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于车床的主轴夹紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于车床的主轴夹紧机构的固定板、架体和夹板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于车床的主轴夹紧机构的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于车床的主轴夹紧机构的夹板、第二卡块和缓冲层的结构示意图。

图中：主轴箱1、气压缸2、联轴器3、主轴4、固定板5、第一卡槽6、第一卡块7、架体8、螺纹孔9、螺钉10、第一通孔11、伸缩气缸12、固定块13、安装板14、套筒15、弹簧16、连接杆17、夹板18、第二卡块19、缓冲层20、凸缘块21、第二卡槽22、第二通孔23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1