[实用新型]一种使用寿命高的单向器有效
申请号: | 202021522220.8 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212744780U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 陈艳蓉 | 申请(专利权)人: | 丽水市信毅单向器有限公司 |
主分类号: | F16D41/00 | 分类号: | F16D41/00;F16F15/134;F16N15/00;B60K17/02 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 徐卫勇 |
地址: | 323000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用寿命 单向 | ||
本实用新型涉及一种使用寿命高的单向器,包括芯轴、单向器本体,芯轴外壁上套设有空心轴,芯轴一端设有定位环,定位环靠近空心轴的一侧设有压簧,空心轴两端分别设有第一轴承和第二轴承,单向器本体位于空心轴中部,第一轴承和第二轴承与单向器本体之间均设有缓冲组件,芯轴远离定位环的一端设有外固定环,外固定环内壁上设有内固定环,外固定环外壁上沿径向设有若干个定位孔,芯轴外壁上与定位孔相对的位置设有配合孔,外固定环外壁上设有销钉,销钉一端穿过定位孔后卡在配合孔中将外固定环与芯轴固定,单向器本体包括基层、耐高温层、耐油层、耐磨层,与现有技术相比,本实用新型缓冲效果好,耐高温,耐油性好,耐磨性好,装配简单且精度高。
技术领域
本实用新型涉及一种使用寿命高的单向器。
背景技术
单向器是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。汽油引擎驱动车辆运行之时,引擎是持续运转的,但是为了符合汽车行驶上的需求,车辆必须有停止、换档等动作,因此必须在引擎对外联动之处,加入一组可根据行驶需求连接或断开动力传递的装置,以在引擎持续运转的情形之下,达成让车辆静止或是进行换档的动作的目的。这组机构便是单向器,单向器被安设在引擎与手排变速箱之间,负责将引擎的动力传送到手排变速箱。现有的单向器在进行动力传递时受到的应力很大,容易因瞬时的冲击而损坏,单向器在运行过程中会产生高热量,为了提高润滑效果,需要配合润滑油使用,但现有的单向器耐油性欠佳,同时单向器在使用时会受到摩擦,影响单向器的使用寿命,此外现有的单向器装配繁琐,装配精度低,由此有必要做出改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种缓冲效果好,耐高温,耐油性好,耐磨性好,装配简单且精度高的使用寿命高的单向器。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种使用寿命高的单向器,包括芯轴、单向器本体,其特征在于:所述芯轴外壁上套设有空心轴,所述芯轴一端设有定位环,所述定位环靠近空心轴的一侧设有压簧,所述压簧远离定位环的一端与空心轴一端端部相抵,所述空心轴两端分别设有第一轴承和第二轴承,所述单向器本体位于空心轴中部,所述第一轴承和第二轴承与单向器本体之间均设有缓冲组件,所述芯轴远离定位环的一端设有外固定环,所述外固定环一端与空心轴远离压簧的一端相抵,所述外固定环内壁上设有内固定环,所述内固定环内壁与芯轴外壁相抵,所述外固定环外壁上沿径向设有若干个定位孔,芯轴外壁上与所述定位孔相对的位置设有配合孔,所述外固定环外壁上设有销钉,所述销钉一端穿过定位孔后卡在配合孔中将外固定环与芯轴固定,所述单向器本体包括基层,所述基层靠近芯轴的一侧设有耐高温层,所述基层远离耐高温层的一侧设有耐油层,所述耐油层远离基层的一侧设有耐磨层。
通过采用上述技术方案,定位环固定在芯轴一端,压簧一端与定位环侧壁固定连接,在装配时,先依次将第一轴承、单向器本体、第二轴承固定在空心轴上,在第一轴承与单向器本体之间固定缓冲组件,在第二轴承与单向器本体之间也固定缓冲组件,缓冲组件可以缓冲单向器本体产生的应力,然后将空心轴套在芯轴外壁上并让空心轴一端与压簧远离定位环的一端相抵,将外固定环套在芯轴上抵住空心轴远离压簧的一端,将外固定环朝靠近空心轴方向推,外固定环推动空心轴,空心轴压紧压簧,直至定位孔对准配合孔,将销钉穿过定位孔后卡在配合孔内,此时放开外固定环,压簧将空心轴向外推,空心轴将外固定环向远离空心轴方向推使销钉紧紧卡在配合孔中将外固定环与芯轴固定,外固定环内壁上还设有内固定环,对空心轴的固定更加稳定,耐高温层可以提高单向器本体的耐高温性能,耐油层可以使单向器本体具有较好的耐油性,在与润滑油配合时更加稳定,耐磨层可以提高单向器本体的耐磨性能,与现有技术相比,本实用新型缓冲效果好,耐高温,耐油性好,耐磨性好,装配简单且精度高。
本实用新型进一步设置为:所述缓冲组件包括两块平行设置的缓冲板,两块缓冲板之间设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧两端分别与两块缓冲板相对的侧壁固定连接。
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