[实用新型]一种应用于立体车库的存取车装置

说明书

本实用新型属于立体车库技术领域，公开了一种应用于立体车库的存取车装置，包括动力部分和存取架组件，所述存取架组件包括：支撑板、横梁、纵梁、动力安装板，所述纵梁设于所述动力安装板的下方，所述横梁为间隔设置的多个，多个所述横梁的同向的一端均分别与所述纵梁固定，所述支撑板盖设于多个所述横梁的上部且所述支撑板的一侧部分别所述与所述动力安装板和所述纵梁固定相连。与相关技术相比，本实用新型通过对存取架组件的结构进行优化改进，大大提高了存取架组件的抗弯折强度，使用时，存取架组件落入地坑内，使支撑板的上表面与地面的上表面平齐，利于司机快速方便地将汽车停在支撑板上的指定位置，缩短了存车时间，提高了存车效率。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种应用于立体车库的存取车装置。

背景技术

随着中国经济的快速发展，汽车的保有量不断增加，现有地面或地下停车场的车位不能满足日益增长的停车需求，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

现有技术中，公开了一种立体车库，该立体车库的每个车位均具有独立的存取车装置，存取车装置包括存取架为位于存取架一侧的动力部分，所述存取架为前后两端为斜面的平板状，取车时，存取架的下部与地面贴合，存取架高于地面。存车时司机需要将车辆停在存取架的正中位置，保证存取车时车辆的安全。

相关技术的不足在于，由于动力部分位于存取架的一侧，当存取架升起时，动力部分与存取架的连接处受到较大的折弯力，因此，需加厚存车架的厚度，以增加动力部分于存取架之间的连接面积，增加连接强度，避免连接处弯折断裂。由于存取架较厚，高出地面设置，当司机将汽车开上存取架时，需要爬坡并在合适的位置将车制动，而存取架的长度有限，凸起的存取架的结构，对司机的驾驶技术要求较高，否则无法快捷地停在需要的位置，延长了存车时间，降低了存车效率。

因此，实有必要提供一种新的应用于立体车库的存取车装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种应用于立体车库的存取车装置，其通过对结构进行优化改进，大大提高了存取架组件的抗弯折强度，使用时，存取架组件中的支撑板的上表面与地面的上表面平齐，利于司机快速方便地将汽车停在支撑板上的指定位置，缩短了存车时间，提高了存车效率。

本实用新型的技术方案为：一种应用于立体车库的存取车装置，包括动力部分和存取架组件，所述存取架组件包括：支撑板、横梁、纵梁、动力安装板，所述纵梁设于所述动力安装板的下方，所述横梁为间隔设置的多个，多个所述横梁的同向的一端均分别与所述纵梁固定，所述支撑板盖设于多个所述横梁的上部且所述支撑板的一侧部分别所述与所述动力安装板和所述纵梁固定相连。

优选的，所述横梁由工字钢制成。

优选的，所述纵梁整体为空心的矩形钢制成，所述纵梁的对应所述横梁的部位设有缺口，每个所述横梁均对应伸入所述缺口内，所述横梁和所述纵梁之间焊接相连。

优选的，所述横梁与所述纵梁的底部平齐。

优选的，每个所述横梁均与所述纵梁垂直设置。

优选的，所述支撑板的上方具有防滑网纹。

优选的，所述存取架组件还包括设于所述支撑板周缘的防护裙边，所述防护裙边由柔性材料制成。

优选的，沿远离所述支撑板的方向，所述防护裙边的厚度逐渐变薄。

优选的，所述动力安装板包括：安装主板、纵向导轨、翻转铰接头，所述安装主板分别与所述纵梁和所述横梁相连，所述动力部分包括升降动力单元和旋转动力单元，所述纵向导轨与所述升降动力单元相连，所述翻转铰接头与所述旋转动力单元相连。

优选的，所述存取架组件还包括定位柱，所述定位柱设于所述支撑板的上部。