[实用新型]一种空调压缩机支架

说明书

本实用新型公开了电动汽车空调压缩机固定装置技术领域的一种空调压缩机支架，包括压缩机下支架，所述压缩机下支架的顶部设置四组缓冲块，所述缓冲块的顶部连接压缩机上支架，压缩机上支架与下支架的相连接的缓冲块优化了支架及框梁结构的振动，有效降低车内噪声，提高乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车空调压缩机固定装置技术领域，具体为一种空调压缩机支架。

背景技术

目前市场许多传统燃油车空调压缩机安装于动力总成上，而电动汽车需要独立安装电动空调压缩机。为了克服上述缺陷，开发一种占用空间小、质量轻、集成化高的压缩机支架显得尤为重要。为此，我们提出一种空调压缩机支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空调压缩机支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空调压缩机支架，包括压缩机下支架，所述压缩机下支架的顶部设置四组缓冲块，所述缓冲块的顶部连接压缩机上支架，四组所述缓冲块的上下两端均设置螺纹孔，所述压缩机下支架与压缩机上支架的相对端面均设置与螺纹孔匹配的通孔，所述缓冲块分别与压缩机下支架和压缩机上支架连接处均通过与螺纹孔匹配的螺钉固定。

进一步的，所述缓冲块为橡胶缓冲块。

进一步的，压缩机下支架的底部与压缩机上支架顶部均设置为内凹板架。

进一步的，所述压缩机上支架的左右两侧外壁均设置凸块。

进一步的，所述压缩机上支架左右两侧外壁的凸块均设置通孔，且通孔贯穿压缩机上支架的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型压缩机上支架与下支架的相连接的缓冲块优化了支架及框梁结构的振动，有效降低车内噪声，提高乘坐舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、压缩机下支架；2、压缩机上支架；3、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种空调压缩机支架，包括压缩机下支架1，压缩机下支架1的顶部设置四组缓冲块3，缓冲块3的顶部连接压缩机上支架2，四组缓冲块3的上下两端均设置螺纹孔，压缩机下支架 1与压缩机上支架2的相对端面均设置与螺纹孔匹配的通孔，缓冲块3分别与压缩机下支架1和压缩机上支架2连接处均通过与螺纹孔匹配的螺钉固定,安装时，首先将四组缓冲块3通过螺钉与螺纹孔的配合固定安装在压缩机下支架1，然后将压缩机下支架1安装在车身上，然后将压缩机上支架2通过螺钉与螺纹孔的配合固定安装在缓冲块3的顶部，最后将压缩机固定在压缩机上支架2；

请再次参阅图1，缓冲块3为橡胶缓冲块,当空调压缩机工作时，四组缓冲块3可以有效的降低压缩机振动给车内带来的噪声，从而提高乘坐的舒适性；

请再次参阅图1，压缩机下支架1的底部与压缩机上支架2顶部均设置为内凹板架，可以方便的将压缩机下支架1安装在车身上，同时方便将压缩机固定在压缩机上支架2；

请再次参阅图1，压缩机上支架2的左右两侧外壁均设置凸块，压缩机上支架2左右两侧外壁的凸块均设置通孔，且通孔贯穿压缩机上支架2的外壁，通过凸块及通孔使得压缩机上支架2可以方便的与压缩机进行连接并固定压缩机。