[实用新型]一种控制盒和风机组件

说明书

本实用新型涉及一种控制盒和风机组件。本实用新型提供的控制盒，座体具有第一通孔，且连接组件的第一连接件穿设于第一通孔，以实现将电路板组件与座体连接成一体。由于第一通孔的存在，使得座体上无需设置螺纹孔，从而使得座体的厚度可以比较小，从而具有重量轻、成本低的优点。此外，厚度较小的座体也能够通过冲压工艺来制造，提升了制造效率。本实用新型提供的风机组件，包括上述风机组件，因此也具有重量轻、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种控制盒和风机组件。

背景技术

汽车空调总成包括风机组件，风机组件包括鼓风机和控制盒。控制盒用于控制鼓风机的工作状态，例如转速。

现有技术中，控制盒包括盖体、电路板组件、座体和螺钉。盖体用于与座体连接，以限定出用于容纳电路板组件的封闭空间。电路板组件被螺钉固定在座体上，并且位于该封闭空间中。

座体除了用于固定电路板组件之外，还用于将电路板组件产生的热散出。因此，座体通常由金属材料制成。为了在座体上形成与螺钉配合安装的螺钉孔，座体一般采用铸模的方式来制造，以形成该螺钉孔。螺钉孔限制了座体的制造方式，导致座体的重量较重，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制盒，所述控制盒具有重量轻、制造成本低的优点。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车空调总成，所述汽车空调总成包括上述通风装置。

为实现所述目的的控制盒，包括盖体、电路板组件和座体；所述座体具有控制腔和开口，所述开口与所述控制腔连通；所述开口容许所述电路板组件进入所述控制腔；所述盖体连接在所述座体上，以封闭所述开口；所述控制盒还包括连接组件；所述连接组件包括第一连接件；所述座体具有第一通孔，所述第一通孔连通所述控制腔与所述座体的外侧；所述连接组件用于使所述电路板组件与所述座体连接成一体，其中，所述第一连接件穿设于所述第一通孔。

在一个实施例中，所述第一连接件与所述电路板组件螺纹连接；其中，所述座体被所述第一连接件和电路板组件夹紧。

在一个实施例中，所述电路板组件具有第二通孔；所述第一连接件与所述第二通孔螺纹连接。

在一个实施例中，所述连接组件还包括第二连接件；所述第一连接件与所述第二连接件螺纹连接；其中，所述电路板组件与所述座体被所述第一连接件和所述第二连接件夹紧成一体。

在一个实施例中，所述第二连接件位于所述座体的内侧或者外侧。

在一个实施例中，所述第二连接件具有第三通孔；所述第三通孔与所述第一连接件螺纹连接。

在一个实施例中，所述控制盒还包括插针；所述插针设置在所述第二连接件上，并且与所述电路板组件电连接。

在一个实施例中，所述第一连接件为螺钉。

在一个实施例中，所述电路板组件具有第二通孔；所述第一连接件穿设于所述第二通孔。

为实现所述目的的风机组件，包括鼓风机，所述风机组件还包括如上所述的控制盒，所述控制盒用于控制所述鼓风机的工作状态。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的控制盒，座体具有第一通孔，且连接组件的第一连接件穿设于第一通孔，以实现将电路板组件与座体连接成一体。由于第一通孔的存在，使得座体上无需设置螺纹孔，从而使得座体的厚度可以比较小，从而具有重量轻、成本低的优点。此外，厚度较小的座体也能够通过冲压工艺来制造，提升了制造效率。

本实用新型提供的风机组件，包括上述风机组件，因此也具有重量轻、成本低的优点。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：