[实用新型]一种汽车风道结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车风道结构及汽车，风道结构包括风道本体、左侧辅助风管以及右侧辅助风管；风道本体内形成有风腔，风腔分别设有进风口和出风口；左侧辅助风管设置于风道本体一侧，并且左侧辅助风管一端与风腔连通；右侧辅助风管设置于风道本体另一侧，并且右侧辅助风管一端与风腔连通；风腔内设有导流板，导流板将风腔划分为多个出风区域；本实用新型通过合理设计汽车风道结构，能够增强除霜除雾的效果，大大简化模具结构，降低了模具成本，提高汽车的驾驶满意度，提升驾驶安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车风道技术领域，具体涉及一种汽车风道结构及汽车。

背景技术

随着汽车及电子技术的高速发展，抬头显示（HUD）应用也越来越多，越来越多的汽车开始采用抬头显示；抬头显示可以把汽车行驶过程中的重要信息映射在风窗玻璃的全息半镜上，这样驾驶员不必低头，就能看清重要的信息，提高形成安全性；但是目前抬头显示集成模块占用空间比较大，需要占用仪表板主驾很大区域，导致除霜格栅长度变短，影响除霜除雾的效果。

基于上述汽车中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车风道结构及汽车，旨在解决现有汽车安装抬头显示后，除霜除雾的效果差的问题。

本实用新型提供一种汽车风道结构，包括风道本体、左侧辅助风管以及右侧辅助风管；风道本体内形成有风腔，风腔分别设有进风口和出风口；左侧辅助风管设置于风道本体一侧，并且左侧辅助风管一端与风腔连通；右侧辅助风管设置于风道本体另一侧，并且右侧辅助风管一端与风腔连通；风腔内设有导流板，导流板将风腔划分为多个出风区域。

进一步地，风道本体包括风道前体和风道后体；风道前体和风道后体通过卡接连接在一起，并组成风腔。

进一步地，导流板包括第一导流板和第二导流板；第一导流板设置于风道前体内的一侧，并将风腔划分出第一出风区域，第一出风区域与右侧辅助风管连通；第二导流板设置于风道前体内的另一侧，并将风腔划分出第二出风区域，第二出风区域与左侧辅助风管连通。

进一步地，导流板还包括第三导流板，第三导流板为V型导流板；第三导流板设置于风道前体内的中间位置，并将风腔划分出第三出风区域和第四出风区域。

进一步地，风腔内还设有导流片，导流片设置于第三出风区域和第四出风区域之间，第三出风区域和第四出风区域内的气流直接吹向汽车的前风挡玻璃。

进一步地，风道后体还通过螺钉与风道前体固定连接在一起；并且风道后体与风道前体互为镜像结构；第一导流板上开有第一风口，第二导流板上开有第二风口；第三出风区域通过第一风口与第一出风区域连通；第四出风区域通过第二风口与第二出风区域连通。

进一步地，风道本体的左侧设有第一风道出口, 风道本体的右侧设有第二风道出口，第一风道出口与第一出风区域连通，第二风道出口与第二出风区域连通；左侧辅助风管与第一风道出口连通，右侧辅助风管与第二风道出口连通。

进一步地，左侧辅助风管一端设有左侧风管接口，左侧辅助风管另一端设有左侧风管风口，左侧风管接口通过海绵与第二风道出口密封连接，左侧风管风口面向汽车前风挡左A柱区域设置；和/或，右侧辅助风管一端设有右侧风管接口，右侧辅助风管另一端设有右侧风管风口，右侧风管接口通过海绵与第一风道出口密封连接，右侧风管风口面向汽车前风挡右A柱区域设置。

进一步地，风道前体和风道后体通过注塑一体成型；左侧辅助风管和右侧辅助风管通过吹塑一体成型。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车上设有抬头显示装置；所述汽车还包括汽车风道结构，所述汽车风道结构为上述所述的汽车风道结构。