[实用新型]一种差速器用复位弹簧

说明书

本实用新型涉及差速器领域，公开了一种差速器用复位弹簧，其包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端均设置有一圈过渡圈，所述过渡圈的螺旋为等进螺线，所述过渡圈相背离的一侧设置有水平状的横切面。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置横切面增大过渡圈与弹簧座的抵触位置的接触面积，由面接触代替传统的线接触，避免复位弹簧出现滑动现象，增大复位弹簧的使用稳定性。

技术领域

本实用新型涉及差速器领域，特别涉及一种差速器用复位弹簧。

背景技术

汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。

中国专利CN208295078U公开了一种低噪音牙嵌式差速器，其包括从左至右依次相连的左半轴花键套、左弹簧座、左回位弹簧、左接合子、左活动接合子、中央接盘、卡簧、十字轴、右活动接合子、右接合子、右回位弹簧、右弹簧座和右半轴花键套。

传统的差速器上的弹簧通常为螺旋弹簧，而螺旋弹簧的截面通常为圆形，因此在使用时，螺旋弹簧与弹簧座的抵触位置为线接触，因此当弹簧压缩形变时，弹簧与端部很容易出现滑动现象，从而影响弹簧的使用稳定性，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种差速器用复位弹簧，具有高使用稳定的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种差速器用复位弹簧，包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端均设置有一圈过渡圈，所述过渡圈的螺旋为等进螺线，所述过渡圈相背离的一侧设置有水平状的横切面。

通过采用上述技术方案，当安装上述复位弹簧时，通过设置横切面增大过渡圈与弹簧座的抵触位置的接触面积，由面接触代替传统的线接触，避免复位弹簧出现滑动现象，增大复位弹簧的使用稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述过渡圈背离所述螺旋弹簧的一端竖直贯穿设置有安装孔，所述安装孔内穿设有安装杆，所述安装杆的一端设置有压紧所述横切面的挡杆，且另一端设置有用于缠绕所述螺旋弹簧端部的拉绳，所述拉绳上设置有锁钩，所述挡杆上设置有供所述锁钩钩紧的锁环。

通过采用上述技术方案，当对复位弹簧进行包装运输时，将锁钩、拉绳以及安装杆穿设过安装孔后，使挡杆压紧过渡圈上的横切面，然后将拉绳缠绕过螺旋弹簧的端部后，使过渡圈的端部贴合螺旋弹簧。最后将锁钩钩紧锁环后，实现过渡圈端部位置的固定，避免过渡圈运输时出现刮碰和弯折现象，实现整个复位弹簧的稳定运输。

本实用新型的进一步设置为：所述挡杆呈弯折状设置，且中部高于两端。

通过采用上述技术方案，通过设置弯折的挡杆，增大挡杆的弹性，同时提高挡杆的形变空间，并为过渡圈提供一定的缓冲空间，实现过渡圈的稳定固定和稳定运输。

本实用新型的进一步设置为：所述拉绳的材质为尼龙绳。

通过采用上述技术方案，由于尼龙本身强度高、耐磨，并且抗疲劳性和热稳定性好，因此有效的增大拉绳的使用寿命和结构强度，实现整个复位弹簧的稳定运输。

本实用新型的进一步设置为：所述安装杆包括与所述挡杆相固定的管体和螺纹连接于所述管体内壁的杆体。

通过采用上述技术方案，由于安装杆包括螺纹连接的管体和杆体，因此实现整个安装杆使用长度的调节，便于调整拉绳的拉紧力，从而实现过渡圈的稳定固定和稳定运输。

本实用新型的进一步设置为：所述安装孔内嵌设有一圈锌块。

通过采用上述技术方案，通过设置活泼性高的锌块与过渡圈和螺旋弹簧形成原电池，以用消耗锌块来保护过渡圈和螺旋弹簧不被腐蚀，增大整个复位弹簧的使用寿命。