[实用新型]一种汽车油箱门开启机构

说明书

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车油箱门开启机构。该机构包括开启机构、固定外壳和加油口盒；通过固定外壳将开启机构套装于加油口盒内；在开启机构上设置有限位柱与固定外壳的限位机构配合实现安装，再通过固定外壳上的安装卡扣固定于加油口盒内。该汽车油箱门开启机构结构简单，具有安装可靠、拆装方便及实用性强等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种汽车油箱门开启机构。

背景技术

油箱门开启机构是实现油箱门开闭的重要部件，通过开启机构的运动轴销与油箱门总成的配合，可实现油箱门的开闭。目前常见的油箱门开启机构主要有两种：一种是开启机构直接卡接在加油口盒上，参见一种汽车加油口、充电口门锁止释放装置(CN 210653374U)；另一种是开启机构通过固定外壳安装卡接在加油口盒上。整车行驶及油箱门开闭过程中，开启机构运动轴销常受到侧向力，易发生弯折，而此两种开启机构从车内进行装配后，均无法在车外进行拆卸，维修不便。针对五门两盖式SUV，这种油箱门开启机构的维修均需要拆卸后侧围内饰板、后D柱内饰板、背门密封条等，大大增加了维修工时，增加了内饰件拆装损坏风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种油箱门开启机构,使其既能满足开启机构的安装固定要求，又能便于从车外进行拆装维修。

本实用新型技术方案为一种汽车油箱门开启机构，包括开启机构1、固定外壳2和加油口盒3；通过固定外壳2将开启机构1套装于加油口盒3内；

所述开启机构1为柱状结构，垂直圆周面设置有凸起的圆柱形限位柱11；

所述固定外壳2为套装在开启机构1外的套装结构，其位于加油口盒3内的一端圆周面上沿轴向设置有凸起的安装卡扣24、另一端圆周面上设置有限位圈25，安装卡扣24与限位圈25之间形成的凹槽与加油口盒3的口部相配合；位于加油口盒3内的一端圆周面上还设置有形状与限位柱11相适应的第一限位孔21和第二限位孔22，第一限位孔21和第二限位孔22沿周向呈联通的“8”字形分布，还沿轴向设置有与第一限位孔21联通的缺口，用于安装时限位柱进入第一限位孔21；

所述加油口盒3上设有与安装卡扣相配合的卡槽31，所述加油口盒3的固定外壳安装面上设置有异形孔31；拆卸时，旋转开启机构，使开启机构圆柱形限位柱与固定外壳第二限位孔配合，此时开启机构上的限位柱与固定外壳安装卡扣形成一定角度，共同旋转后与加油口盒异形孔形状一致，即可从加油口盒中拆卸脱出。

具体的，所述安装卡扣24与加油口盒3口部之间设置有密封圈23。

具体的，所述开启机构1位于加油口盒3外的一端设置有旋转把手12，用于将装卸时转动开启机构1，同时方便将开启机构1连同固定外壳2一起从加油口盒3中取出。

本申请的技术方案装配时，油箱门开启机构圆柱形限位柱与固定外壳第一限位孔配合，共同卡接安装在加油口盒上，当需要拆卸开启机构进行维修更换时，从车外可旋转开启机构，使开启机构圆柱形限位柱与固定外壳第二限位孔配合，此时，开启机构圆柱形限位柱与固定外壳安装卡扣形成一定角度，共同旋转后与加油口盒异形孔形状一致，可以从加油口盒中拆卸脱出。

本实用新型的有益效果：该汽车油箱门开启机构结构简单，具有安装可靠、拆装方便及实用性强。在维修更换时，可从车外进行拆卸，无需拆卸后侧围内饰板、后D柱内饰板、背门密封条等，减少了维修工时，降低了内饰件拆装损坏风险。

附图说明

图1是本实用新型开启机构结构示意图

图2是本实用新型固定外壳结构示意图

图3是本实用新型加油口盒结构示意图

图4是本实用新型开启机构与固定外壳第一限位孔匹配示意图

图5是本实用新型开启机构与固定外壳第二限位孔匹配示意图