[实用新型]一种带有降噪机构的发动机减震装置有效
| 申请号： | 202021680694.5 | 申请日： | 2020-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN212775311U | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 谢鸿辉 | 申请（专利权）人： | 开平市合展汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/54;F02B77/13;B60K5/12 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 区杰斌 |
| 地址： | 529300 广东省江门市开平市第二（苍城）工*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带有 机构 发动机 减震 装置 | ||
1.一种带有降噪机构的发动机减震装置，包括减震器后筒(4)、减震器前筒(8)和减震器前臂(10)，其特征在于：所述减震器前筒(8)外部的底部刻有刻字区域(13)，所述刻字区域(13)呈现矩形，所述减震器前筒(8)的一端的外部通过螺纹活动连接有防护盖(9)，所述减震器前筒(8)一端的内部活动连接有减震器前筒(8)，所述减震器前臂(10)的一端焊接有安装杆(11)，且安装杆(11)的外部设置有螺纹，所述安装杆(11)的内部设置有螺孔(12)，所述安装杆(11)的外部活动连接有连接螺母(18)，连接螺母(18)的另一端焊接有垫片(19)，连接螺母(18)固定在安装杆(11)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的发动机减震装置，其特征在于：所述减震器前筒(8)的另一端连接有减震器后筒(4)，减震器后筒(4)和减震器前筒(8)之间连接有挡块(7)，挡块(7)的一端设置有固定螺母(6)，固定螺母(6)把减震器后筒(4)和减震器前筒(8)相互固定。
3.根据权利要求2所述的一种带有降噪机构的发动机减震装置，其特征在于：所述减震器后筒(4)外部底部靠近挡块(7)的一端设置有安装块(5)，安装块(5)焊接在减震器后筒(4)的一侧。
4.根据权利要求2所述的一种带有降噪机构的发动机减震装置，其特征在于：所述减震器后筒(4)顶部的一端焊接有连接块(3)，减震器后筒(4)外部的另一端焊接有加强筋(16)。
5.根据权利要求2所述的一种带有降噪机构的发动机减震装置，其特征在于：所述减震器后筒(4)外部靠近加强筋(16)的一端焊接有卡块(1)，且卡块(1)在减震器后筒(4)上设置有两个，卡块(1)表面焊接有凸焊两点(2)，卡块(1)的内部设置有卡孔(17)。
6.根据权利要求2所述的一种带有降噪机构的发动机减震装置，其特征在于：所述减震器后筒(4)外部的另一端设置于固定块(14)，固定块(14)在减震器后筒(4)的底部设置有两个，固定块(14)上设置有安装孔(15)，安装孔(15)在固定块(14)上设置有两个。
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