[实用新型]一种侧面机构和转向架拆卸装置

说明书

一种侧面机构和转向架拆卸装置，其转向架拆卸装置包括拆卸平台，用于通过定位轮板、定位轮槽对车轮进行定位；且驱动侧面机构升降，并以车身底面为基准对侧面机构竖直方向上进行定位；侧面机构，用于通过第一拆卸机构、第二拆卸机构分别拆卸安全螺栓、高度螺栓；中心机构，用于通过第三拆卸机构拆卸中心螺栓，且通过油缸提供动力；拆卸机构，用于分别套装在安全螺栓、高度螺栓、中心螺栓的大端上，并通过拆卸钢针预与之卡紧；拆卸机构包括第一拆卸机构、第二拆卸机构、第三拆卸机构，所述第一拆卸机构、第二拆卸机构、第三拆卸机构结构一样。本实用新型通过拆卸机构能够对中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓进行快速拆卸。

技术领域

本实用新型涉及地铁车厢检修技术，特别是涉及一种侧面机构和转向架拆卸装置。

背景技术

在对地铁车厢检修的过程中，将转向架与车身分离是必须的，目前转向架与车身主要通过中心销、安全钢索、高度调整杆连接，其中中心销通过中心螺栓与车身装配固定，安全钢索通过安全螺栓与车身上的安全安装板装配固定，高度调整杆通过高度螺栓与车身上的高度安装架装配固定。且一般是高度螺栓穿过高度调整杆上的高度安装环、高度安装架后与高度螺帽装配。

在拆卸安全钢索时，直接将安全螺栓旋出安全安装环即可。在拆卸高度调整杆时，需要先用扳手卡紧高度螺帽，然后后再用其他扳手驱动安全螺栓转动，直到安全螺栓旋出高度安装环即可。在拆卸中心销时，需要采用大扳手卡紧在中心螺栓上，然后至少两个力气比较大的人驱动中心螺栓旋转，直到中心螺栓旋出中心销套即可。由于中心螺栓的拧紧力很大，一般至少在700N以上，因此需要的力气很大，对于力气小的，一般甚至需要三个工作人员才能拧动。而车底的空间十分有限，因此操作也十分困难，使得拆转向架时十分耗时耗力，效率极低。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧面机构和转向架拆卸装置，其侧面机构能够对高度螺栓、安全螺栓进行快速拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种侧面机构，包括侧面底板、第一侧面立板、第二侧面立板、第三侧面立板、第一拆卸机构、第二拆卸机构、螺母机构；所述第一侧面立板安装在侧面底板上，所述侧面底板安装在第一平台横板上；所述第二侧面立板、第三侧面立板安装在侧面座上，侧面座上设置有侧面滑槽，侧面滑槽与侧面滑轨卡合、可滑动装配，侧面滑轨安装在侧面底板上；

所述侧面底板上安装有拆卸机构的拆卸座，拆卸机构的拆卸导向轴一端可圆周转动、不可轴向移动地安装在第一侧面立板上、另一端装入拆卸内筒内，拆卸机构的拆卸限位环位于第一侧面立板和第二侧面立板之间，拆卸机构的第二拆卸压簧两端分别压紧或安装在第一侧面立板和拆卸限位环上；拆卸机构的拆卸动力筒可圆周转动、可轴向移动地安装在第二侧面立板、第三侧面立板上，所述拆卸动力筒位于第二侧面立板、第三侧面立板之间的部分上套装固定有侧面带轮，拆卸动力筒、侧面带轮、拆卸导向轴各有两个，两个侧面带轮之间通过侧面皮带连接并构成带传动机构；

所述侧面底板远离第一侧面立板一端上安装有侧面轴板，所述第一侧面立板、侧面轴板分别与侧面螺杆可圆周转动、不可轴向移动装配，所述侧面螺杆一端穿出第一侧面立板后与侧面移动电机的输出轴通过联轴器连接固定，所述侧面螺杆穿过第二侧面立板、第三侧面立板且与之通过螺纹旋合装配；

所述螺母机构包括安装在发第一平台横板上的螺母立板、螺母，所述螺母立板上设置有螺母立板滑槽，所述螺母立板滑槽与螺母滑块卡合、可滑动装配，所述螺母滑块安装在螺母卡块侧面，所述螺母卡块内部设置有第一螺母滑孔、第二螺母滑孔，所述第一螺母滑孔与螺母钢针可轴向滑动装配，所述螺母钢针一端装入第二螺母滑孔内且与螺母限位环装配固定，螺母限位环不能穿过第一螺母滑孔且可在第二螺母滑孔内滑动，所述螺母限位环与螺母压簧一端压紧或装配，所述螺母压簧另一端与螺母底板压紧或装配，所述螺母底板安装在螺母卡块底部，且螺母底板与螺母伸缩轴一端装配固定，所述螺母伸缩另一端与螺母电缸的伸缩轴连接固定。

优选地，其中一根拆卸导向轴穿出第一侧面立板后与侧面电机的输出轴通过联轴器连接固定。