[实用新型]一种拆卸机构

说明书

一种拆卸机构，其通过拆卸机构能够对中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓进行快速拆卸；包括拆卸导向轴、拆卸动力筒、拆卸套筒、拆卸座，拆卸导向轴一端装入拆卸动力筒内且与之可轴向滑动、不可圆周转动装配；拆卸动力筒内部为中空的拆卸内筒，且拆卸动力筒一端与拆卸套筒塞装配固定、另一端与拆卸限位环装配固定，拆卸套筒塞上固定有拆卸套筒，拆卸套筒用于拆卸螺栓。本实用新型的拆卸机构能够使得拆卸钢针分别与中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓的大端卡紧，从而可以快速拆卸中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓。另外在拆卸中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓的时候还能够轴向拉动中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓，从而便于中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓的取出。

技术领域

本实用新型涉及地铁车厢检修技术，特别是涉及一种拆卸机构。

背景技术

在对地铁车厢检修的过程中，将转向架与车身分离是必须的，目前转向架与车身主要通过中心销、安全钢索、高度调整杆连接，其中中心销通过中心螺栓与车身装配固定，安全钢索通过安全螺栓与车身上的安全安装板装配固定，高度调整杆通过高度螺栓与车身上的高度安装架装配固定。且一般是高度螺栓穿过高度调整杆上的高度安装环、高度安装架后与高度螺帽装配。

在拆卸安全钢索时，直接将安全螺栓旋出安全安装环即可。在拆卸高度调整杆时，需要先用扳手卡紧高度螺帽，然后后再用其他扳手驱动安全螺栓转动，直到安全螺栓旋出高度安装环即可。在拆卸中心销时，需要采用大扳手卡紧在中心螺栓上，然后至少两个力气比较大的人驱动中心螺栓旋转，直到中心螺栓旋出中心销套即可。由于中心螺栓的拧紧力很大，一般至少在700N以上，因此需要的力气很大，对于力气小的，一般甚至需要三个工作人员才能拧动。而车底的空间十分有限，因此操作也十分困难，使得拆转向架时十分耗时耗力，效率极低。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拆卸机构，其通过拆卸机构能够对中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓进行快速拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种拆卸机构，包括拆卸导向轴、拆卸动力筒、拆卸套筒、拆卸座，拆卸导向轴一端装入拆卸动力筒内且与之可轴向滑动、不可圆周转动装配；所述拆卸动力筒内部为中空的拆卸内筒，且拆卸动力筒一端与拆卸套筒塞装配固定、另一端与拆卸限位环装配固定，所述拆卸套筒塞上固定有拆卸套筒；

所述拆卸套筒内部为拆卸内套，拆卸内套内安装有拆卸隔盘，所述拆卸隔盘上设置有贯穿的拆卸滑孔，所述拆卸滑孔与拆卸钢针可轴向滑动装配，所述拆卸钢针一端装入拆卸隔盘与拆卸套筒塞之间且与拆卸钢针环装配固定，所述拆卸钢针环不能穿过拆卸滑孔，所述拆卸钢针环与第三拆卸压簧一端装配固定，第三拆卸压簧另一端与拆卸套筒塞压紧或装配固定；所述第三拆卸压簧用于对拆卸钢针施加阻碍其向拆卸套筒塞移动的弹力；

所述拆卸座内可圆周转动、不可轴向移动地安装有拆卸滚筒，所述拆卸滚筒内部中空，所述拆卸滚筒可轴向滑动、不可圆周转动地安装有抓取驱动盘，所述拆卸动力筒装入拆卸滚筒内且与拆卸套筒塞装配固定，所述拆卸动力筒与抓取驱动盘可圆周转动装配；

所述拆卸滚筒远离拆卸导向轴一端与拆卸动力盘装配固定，所述拆卸动力盘上设置有多条贯穿的拆卸动力槽，拆卸动力槽两端与拆卸动力盘轴线的间距不相等且拆卸动力槽倾斜设置在拆卸动力盘端面上；所述拆卸动力槽与抓取销卡合、可滑动装配，所述抓取销固定在抓取滑块一端面上，所述抓取滑块另一端面上固定有抓取滑板，所述抓取滑块一侧抓取滑板均卡合、可滑动地安装在抓取滑板槽内，所述抓取滑板槽设置在抓取固定盘上，所述抓取固定盘通过抓取连接架与拆卸座装配固定；

所述拆卸导向轴穿出拆卸动力筒的一端与拆卸限位环之间的部分上套装有第二拆卸压簧，所述第二拆卸压簧用于对拆卸动力筒施加阻碍其向第二拆卸压簧移动的弹力。

优选地，所述拆卸导向轴侧壁、沿着其轴向上设置有数条拆卸导向槽，拆卸内筒的内壁上安装有花键条，所述拆卸导向轴装入拆卸内筒内且拆卸导向槽与花键条卡合、可滑动装配。