[实用新型]电动脚踏板及座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种电动脚踏板，包括能上下转动的踏板，踏板的至少一侧与连杆铰接，连杆能够在电动丝杆的驱动下推动或拉动踏板，从而使踏板上下转动。本实用新型还公开了一种座椅骨架，包括骨架本体，在骨架本体上设置有上述的电动脚踏板，踏板和电动丝杆分别安装在骨架本体底部的前、后连杆上，踏板能够向上转动收纳至骨架本体的靠背下方。本实用新型通过电动丝杆能够精密控制踏板转动角度，以适应不同乘客的需求，提高乘坐舒适性；能通过增设控制程序使踏板具有记忆功能、随座椅靠背转动和自动收折等功能，为赋予踏板多功能提供了基础；结构简单可靠，便于安装收纳，且无需改变座椅骨架本身结构。

技术领域

本实用新型属于脚踏板领域，具体涉及一种电动脚踏板及座椅骨架。

背景技术

汽车脚踏板能够抬升乘客脚部的高度，提高乘坐舒适性。现有的汽车脚踏板通常为非电动脚踏板，脚踏板在使用状态时只能保持在固定角度，无法调节挡位，不能满足不同乘客的需求，也不具有记忆功能。部分电动的脚踏板结构复杂、体积较大，不便安装，需要改变汽车座椅本身的结构，成本高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种结构简单可靠，能够精密调节踏板转动角度的电动脚踏板，以及一种安装有电动脚踏板的座椅骨架。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种电动脚踏板，包括能上下转动的踏板，所述踏板的至少一侧与连杆铰接，所述连杆能够在电动丝杆的驱动下推动或拉动踏板，从而使所述踏板上下转动。

作为优选，所述连杆为槽状结构，所述连杆一端的槽壁与踏板铰接，另一端设置有内螺纹套，该内螺纹套与电动丝杆的丝杆螺纹配合，所述丝杆位于连杆的两侧槽壁之间。采用以上结构，结构稳定可靠，连杆对丝杆起到限位的作用。

作为优选，所述电动丝杆的电机通过弹簧销安装在电机支架上。采用以上结构，电机能够转动一定角度，作为转动补偿，同时能够在弹簧销的驱动下回位。

作为优选，所述踏板通过踏板支耳铰接在踏板旋转支架上，在所述踏板支耳和踏板旋转支架上设置有相互配合的限位结构，用于限制踏板的转动角度。采用以上结构，避免踏板过度转动，造成损坏。

一种座椅骨架，包括骨架本体，在所述骨架本体上设置有上述的电动脚踏板，所述踏板和电动丝杆分别安装在骨架本体底部的前、后连杆上，所述踏板能够向上转动收纳至骨架本体的靠背下方。

本实用新型的有益效果是：1、通过电动丝杆能够精密控制踏板转动角度，以适应不同乘客的需求，提高乘坐舒适性；2、能通过增设控制程序使踏板具有记忆功能、随座椅靠背转动和自动收折等功能，为赋予踏板多功能提供了基础；3、结构简单可靠，便于安装收纳，且无需改变座椅骨架本身结构。

附图说明

图1为电动脚踏板打开时的结构示意图；

图2为电动脚踏板收纳时的结构示意图；

图3为座椅骨架的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种电动脚踏板，主要由踏板1、连杆2、电动丝杆3、弹簧销4、电机支架5、踏板支耳6和踏板旋转支架7组成。

如图1和图2所示，踏板1能上下转动，踏板1根据实际需求可以设计为框架结构、板状结构等多种样式，本实施例中，踏板1的后侧设置有两个踏板支耳6，两个踏板支耳6分别铰接在对应的踏板旋转支架7上，在踏板支耳6和踏板旋转支架7上设置有相互配合的限位结构，用于限制踏板1的转动角度，在踏板支耳6和踏板旋转支架7上分别设置有限位卡块9，用于限制踏板1前端向下转动的极限位置，避免踏板1过度转动，造成各机构损坏。