[实用新型]前罩铰链及车辆

说明书

本实用新型公开了一种前罩铰链及车辆。前罩铰链包括旋转连接的安装座和旋转臂；安装座包括安装板和定位板，定位板上设置有定位部，安装板包括相连接的安装分板和限位分板，安装分板用于与机舱侧边梁相连接，限位分板位于安装分板的一侧，定位板上设置有用于安装翼子板的折板；旋转臂包括相连接的旋转段和连接段，旋转段旋转连接在定位部上并在前罩闭合时与限位分板相对设置。车辆包括翼子板、机舱侧边梁和前罩，还包括前罩铰链，折板与翼子板相连接，安装分板与机舱侧边梁相连接，连接段与前罩相连接。本申请提供的前罩铰链及车辆，增加了前罩与车身在连接处的稳定性，避免了前罩在正面碰撞的挤压作用下入侵前挡风玻璃或者驾驶舱。

技术领域

本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种前罩铰链及车辆。

背景技术

前罩通过前罩铰链与车身旋转连接，从而使前罩可以打开或者关闭。

发明人在实现发明创造的过程中发现，前罩铰链的连接方式存在以下可改善之处：第一，前罩铰链与前罩一般通过销轴旋转连接，前罩铰链与前罩在销轴连接处的结构强度小，当车辆发生正面碰撞时，前罩受到正向挤压后向车身后方运动时会对销轴施加较大的剪切力而使销轴发生断裂，导致前罩入侵前挡风玻璃或者驾驶舱；第二，前罩铰链和翼子板均安装在车身的机舱侧边梁上，需要机舱侧边梁具有较大的宽度，导致机舱侧边梁占用较大的空间；此外，翼子板需要通过支架安装在机舱侧边梁上，还增加了车身的重量，降低了翼子板的安装精度。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本申请提供一种前罩铰链及车辆，以解决现有技术中存在的问题，增加前罩与车身在连接处的稳定性，避免前罩在正面碰撞的挤压作用下入侵前挡风玻璃或者驾驶舱，提高安全性，同时降低车身重量，增加翼子板的安装精度。

本申请提供的前罩铰链，包括：旋转连接的安装座和旋转臂；所述安装座包括安装板和定位板，所述定位板上设置有定位部，所述安装板位于所述定位板的一侧，所述安装板包括相连接的安装分板和限位分板，所述安装分板用于与机舱侧边梁相连接，所述限位分板位于所述安装分板的一侧并朝靠近所述定位部的方向延伸，所述定位板上设置有用于安装翼子板的折板；所述旋转臂包括相连接的旋转段和连接段，所述连接段用于连接前罩，所述旋转段旋转连接在所述定位部上并在所述前罩闭合时与所述限位分板相对设置，所述连接段朝远离所述限位分板的方向延伸。本实施例中，通过限位分板与旋转段相对设置，并且在安装在车身上后限位分板位于旋转段的后方，当车辆发生正面碰撞挤压旋转臂时，限位分板可以反向支撑旋转段，防止旋转段与定位部脱离后向后入侵前挡风玻璃和前舱，提高了安全性，同时安装座通过折板即可安装翼子板，避免了翼子板安装在机舱侧边梁上占用车辆空间，且无需使用支架，有利于车辆的轻量化。

可选的，所述安装分板上背向所述限位分板的一侧部分凹陷设置，以在所述安装分板上朝向所述的限位分板的一侧限定第一凸台。安装分板上背向限位分板的一侧贴合安装在机舱侧边梁上，第一凸台不仅可以增加安装分板的结构强度，还可以减小安装分板与机舱侧边梁的接触面积，提升电泳接触面积，提升防腐性能。

可选的，定位板上设置有第二凸台，所述第二凸台上开设有减重孔，所述减重孔贯通所述定位板。第二凸台有利于增加定位板的结构强度，减重孔有利于减少前罩铰链的重量，同时为压溃变形提供空间。

可选的，所述定位部上设置有挡板，所述挡板与所述安装板位于所述定位板的同一侧，且所述挡板位于所述旋转臂的旋转路径上以限定所述旋转臂的旋转角度。本申请实施例提供的挡板，通过限制旋转臂的旋转角度，可以对前罩的开启角度进行限制。

可选的，所述安装分板与所述限位分板圆弧过渡连接，所述旋转段与所述连接段圆弧过渡连接。本实施例可以增加安装分板与限位分板在连接处的结构稳定性，旋转段与连接段在连接处的结构稳定性。

可选的，所述折板上设置有凸焊螺套，所述凸焊螺套内的螺纹孔贯通所述折板。折板可以通过螺纹孔与翼子板螺栓连接，定位精确，安装简便。