[实用新型]高强度紧急出口窗钢制把手

说明书

本实用新型公开了高强度紧急出口窗钢制把手，涉及救生设备领域，为解决现有技术中的现有的车内的紧急出口窗若出现突发状况，导致把手无法开窗，会产生较大的安全问题的问题。所述把手的一侧设置有弯折部，所述弯折部与把手设置为一体结构，且所述弯折部的一侧安装有破窗锤，所述把手的另一侧安装有扳手部，所述扳手部与把手之间设置有连接口，且所述扳手部的一侧设置有卡板，所述卡板的下方设置有定位槽，所述把手的内侧设置有凹槽，所述凹槽设置有四个，且所述述凹槽均与把手设置为一体结构，所述弯折部的上端面设置有定位孔，所述破窗锤的一端延伸至弯折部内部通过紧固螺丝与把手连接，所述弯折部的下端面设置有指示标。

技术领域

本实用新型涉及救生设备技术领域，具体为高强度紧急出口窗钢制把手。

背景技术

紧急出口一词是指建筑物内有一条特别出口作为紧急用途(如火灾)，用作特别逃生通道，容许民众快速疏散，紧急出口通常位于一个特别的位置，紧急出口的防火门大多会设有警报装置，防火门上方也会设立出口指示牌，部分建筑物，例如学校，经常举行火警演习来教导如何利用紧急出口逃生，如果人们在火警时知道如何逃生及紧急出口没有锁上，不少灾难能够阻止，例如在911恐怖攻击事件中的世界贸易中心，部分在建筑物内的紧急出口不便，部分更锁上，在不少国家，规定了所有新建成商业楼宇需设有良好标记的紧急出口，旧建筑物则必须改善火警逃生装置，部分国家因紧急出口不符合标准，引致火警造成严重伤亡。

铁公路车辆亦设有逃生用出口，为避免平时遭误开启造成乘客摔出车外，逃生门的开门把手通常有玻璃或塑胶板隔绝，另外有可能发生紧急出口因火灾或其他原因而无法开启，车上也会装有破窗器，敲击车窗的角落即可将车窗敲破而逃生，但是现有的车内的紧急出口窗若出现突发状况，导致把手无法开窗，会产生较大的安全问题；因此市场急需研制高强度紧急出口窗钢制把手来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度紧急出口窗钢制把手，以解决上述背景技术中提出的现有的车内的紧急出口窗若出现突发状况，导致把手无法开窗，会产生较大的安全问题的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度紧急出口窗钢制把手，包括把手，所述把手的一侧设置有弯折部，所述弯折部与把手设置为一体结构，且所述弯折部的一侧安装有破窗锤，所述把手的另一侧安装有扳手部，所述扳手部与把手之间设置有连接口，且所述扳手部的一侧设置有卡板，所述卡板的下方设置有定位槽。

优选的，所述把手的内侧设置有凹槽，所述凹槽设置有四个，且所述述凹槽均与把手设置为一体结构。

优选的，所述弯折部的上端面设置有定位孔，所述定位孔的内部安装有紧固螺丝，所述破窗锤的一端延伸至弯折部内部通过紧固螺丝与把手连接，所述弯折部的下端面设置有指示标。

优选的，所述卡板嵌入扳手部内部与扳手部卡合，所述卡板的外部设置有轴孔，所述轴孔与卡板设置为一体结构，所述定位槽与卡板设置为一体结构。

优选的，所述扳手部的内部设置有限位卡槽，所述限位卡槽的两侧均设置有滑动通道，所述滑动通道和限位卡槽均与扳手部设置为一体结构，且所述扳手部的外部两侧均安装有弹性按钮，所述弹性按钮的下端安装有支撑杆，且所述滑动通道的内部安装有拉力弹簧，所述支撑杆穿过滑动通道延伸至限位卡槽内部与拉力弹簧的一端焊接连接，所述拉力弹簧的另一端与扳手部焊接连接。

优选的，所述把手的一端安装有连接卡扣，所述连接卡扣设置有两个，两个所述连接卡扣均与把手固定连接，且两个所述连接卡扣之间安装有压力弹簧，所述压力弹簧的两端与两个连接卡扣焊接连接，且所述连接卡扣卡入限位卡槽内部与扳手部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：