[实用新型]一种方便安装的发动机外壳

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的发动机外壳，涉及发动机外壳领域。本实用新型包括发动机外壳，所述发动机外壳外壁设置有固定壳，所述固定壳的外壁设置有贯穿于发动机外壳、固定壳、第一固定杆的固定螺栓，所述固定螺栓的外壁设置有固定螺帽，所述固定螺帽的上端设置有第二连接杆、下端设置有第三连接杆，所述第二连接杆的外壁设置有第一固定弹簧，本实用新型通过设置，固定螺栓、第一固定弹簧、第二固定弹簧、固定螺帽、第二连接杆与第三连接杆，通过设置的第一固定弹簧与第二固定弹簧通过设置的第二连接杆与第三连接杆对固定螺帽进行固定与控制，以防止固定螺栓与固定螺帽在拧紧或拆卸时松动，从而达不到有效的固定。

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳领域，具体为一种方便安装的发动机外壳。

背景技术

汽车发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性，发动机就是一个能量转换机构，将汽油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能。

目前，发动机只有汽车自带的散热系统，不能满足散热需求，发动机外壳安装不是很方便，汽车发动机在长时间工作，会产生大量大热量不能完全散热，处于一个长期高温的状态下影响发动机使用寿命，从而设计一种便于安装，又能散热的一个发动机外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决发动机外壳安装不便、散热风扇不能完全散热的问题，提供一种方便安装的发动机外壳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的发动机外壳，包括发动机外壳，所述发动机外壳外壁设置有固定壳，所述固定壳的内壁设置有第一固定杆，所述固定壳的外壁设置有贯穿于发动机外壳、固定壳、第一固定杆的固定螺栓，所述固定螺栓的外壁设置有固定螺帽，所述固定螺帽的上端设置有第二连接杆、下端设置有第三连接杆，所述第二连接杆的外壁设置有第一固定弹簧，所述第三连接杆的外壁设置有第二固定弹簧，所述发动机外壳的内部两侧设置有放置槽，所述放置槽的下端设置有环形槽，所述放置槽的内壁设置有第二固定杆，所述第二固定杆的外壁设置有外壳，所述外壳内壁开设有通风口，所述第二固定杆的外壁位于外壳的下方设置有过滤网，所述第二固定杆的外壁位于过滤网的下方设置有防潮垫，所述第二固定杆的外壁位于防潮垫的下方设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端连接有风扇，所述第二固定杆下端设置有贯穿于内壁的弹簧伸缩杆。

优选地，所述风扇的下端设置有转动电机，所述风扇的上方设置有防潮垫、过滤网、外壳，所述外壳的内壁开设有通风口。

优选地，所述弹簧伸缩杆的两端设置有与之相匹配的环形槽。

优选地，所述发动机外壳、固定壳、固定螺栓的内壁设置有与固定螺栓相匹配的螺纹孔。

优选地，所述发动机外壳的内壁设置有第一固定弹簧与第二固定弹簧，所述第一固定弹簧与第二固定弹簧的一端连接有第二连接杆与第三连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置风扇、过滤网、防潮垫、通风口、弹簧伸缩杆，当发动机启动时，转动电机转动带动风扇转动，通过外壳内壁开设的通风口进行散热换气，通过通风口下方设置的过滤网与防潮垫对从通风口进来的水与灰尘进行拦截，防止发动机受潮与影响发动机发动机使用寿命，弹簧伸缩杆可以在环形槽内进行转动，可通过弹簧伸缩杆转动对装置进行拆卸更换。

2.本实用新型通过设置固定螺栓、第一固定弹簧、第二固定弹簧、固定螺帽、第二连接杆与第三连接杆，通过设置的第一固定弹簧与第二固定弹簧通过设置的第二连接杆与第三连接杆对固定螺帽进行固定与控制，以防止固定螺栓与固定螺帽在拧紧或拆卸时松动，从而达不到有效的固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；