[实用新型]一种耐磨型聚氨酯轮胎

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型聚氨酯轮胎，包括轮毂，轮毂的外部设置有聚氨酯轮胎本体，聚氨酯轮胎本体与轮毂相贴合，聚氨酯轮胎本体的外壁对称开设有连接槽，连接槽固定套接有固定套环，聚氨酯轮胎本体设有强化筋，轴承设置有限位板，限位板与轮毂和聚氨酯轮胎本体相贴合，轮毂的内腔设置有轴承，轴承滑动套接有主轴，主轴固定套接有密封套环，密封套环位于限位板和轴承之间。本实用新型利用聚氨酯轮胎本体的设置方式，聚氨酯轮胎外壁对称开设有连接槽，连接槽内部固定套接有固定套环，可以对聚氨酯轮胎本体进行防护紧固，且聚氨酯轮胎内部等距设置有多个强化筋，增强其整体性能，进而提高聚氨酯轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及聚氨酯轮胎领域，特别涉及一种耐磨型聚氨酯轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，聚氨酯比PVC发泡材料有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性，所以更为适合轮胎的制造；

在推车的轮胎由于推车常常超载，进而会增大轮胎的磨损程度，甚至出现聚氨酯轮胎出现崩断挤压损坏的情况，进而使轮毂着地对推车进行支撑移动，进而造成轮毂损坏，降低其实用寿命，进而不便于推车移动工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型聚氨酯轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型聚氨酯轮胎，包括轮毂，所述轮毂的外部设置有聚氨酯轮胎本体，所述聚氨酯轮胎本体的内壁与轮毂的外壁相贴合，所述聚氨酯轮胎本体的外壁对称开设有连接槽，所述连接槽的内腔固定套接有固定套环，所述聚氨酯轮胎本体的内部等距嵌设有多个强化筋，所述轮毂的内腔设置有轴承，所述轴承的两端均设置有限位板，所述限位板的一侧与轮毂和聚氨酯轮胎本体相贴合，所述轴承的内腔滑动套接有主轴，所述主轴外壁的一端固定套接有密封套环，所述密封套环位于其中一个限位板和轴承之间。

优选的，所述轮毂的内壁呈环形阵列等距开设有多个连接孔，所述连接孔的内腔设置有连接螺栓。

优选的，所述聚氨酯轮胎本体的内壁呈环形阵列等距开设有多个固定槽，所述固定槽的内腔固定套接有连接帽。

优选的，所述连接螺栓外壁的一端与连接帽的内腔螺纹套接。

优选的，其中一个所述限位板一侧的中部开设有通孔，所述主轴的外壁与通孔的内腔滑动套接，所述主轴外壁的一端固定套接有限位套环，所述限位套环位于其中另一个限位板和轴承之间。

优选的，所述限位板的一侧呈环形阵列等距设置有多个固定螺栓，所述限位板通过固定螺栓与轮毂固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用聚氨酯轮胎本体的设置方式，聚氨酯轮胎外壁对称开设有连接槽，连接槽内部固定套接有固定套环，可以对聚氨酯轮胎本体进行防护紧固，且聚氨酯轮胎内部等距设置有多个强化筋，增强其整体性能，进而提高聚氨酯轮胎的使用寿命；

(2)本实用新型利用轮毂的设置方式，轮毂通过连接螺杆和连接帽进行固定连接，当聚氨酯轮胎本体损坏时，松动连接螺栓，不再对连接帽进行位置限定，就可以使聚氨酯轮胎本体与滚轮分离，进而便于聚氨酯轮体本体的更换；

(3)本实用新型利用限位套环的设置方式，限位套环可以再次对聚氨酯轮胎本体进行限定和防护，还可以对轮毂内部的轴承进行位置限定，以保证轮毂可以正常运转。

附图说明

图1为本实用新型侧面内部结构示意图。

图2为本实用新型整体结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。