[实用新型]一种高速公路用缓冲防撞护栏

说明书

本实用新型涉及市政道路技术领域，且公开了一种高速公路用缓冲防撞护栏，包括护栏底座，护栏底座顶部左右两侧被两组第一固定螺母穿过，护栏底座左右两侧内壁分别与固定框架左右两端固定连接。该高速公路用缓冲防撞护栏，通过将护栏底座、第一支撑块和第二支撑块设置成阶梯式，如果失控车辆撞上公路护栏，失控车辆会沿着倾斜面爬高，利用惯性减速，如果失控车辆车速过快并撞上了公路护栏，设置在第二支撑块上的第一缓冲装置和第二缓冲装置会旋转进行缓冲卸力，避免失控车辆因速度过快飞出防撞护栏，缓冲防撞护栏均采用全钢结构增强抗撞击强度，从而解决了在失控车辆车速过快与护栏相撞的情况下，缓冲和防撞功能有所欠缺的问题。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种高速公路用缓冲防撞护栏。

背景技术

道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖，易安装，安全可靠，价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。公路中间的防护栏是防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，从而为行人和车辆行驶提供安全保障，高速公路、市政道路路面都会在路的中间设置有一个中间护栏，通过中间护栏作为车辆的防护使用，防止车辆驶入对面车道发生严重的交通事故。

中国专利公告号CN210857059U提出了一种单层横梁道路护栏装置，包括横梁、支撑柱以及底座；支撑柱与底座垂直连接，所述支撑柱远离底座的一端与横梁垂直固定连接；所述底座包括第一部和第二部，所述第一部层叠固定于所述第二部上，且所述第一部底面和所述第二部顶面重合；所述第一部的侧面为倾斜面，与所述第一部的侧面同侧的所述第二部的侧面也为倾斜面，所述第一部的倾斜面、所述第二部的倾斜面均与底座底面呈锐角设置。设置倾斜的底座侧面，并通过支撑柱支撑横梁形成道路护栏，若失控车辆撞上道路护栏，失控车辆会沿着倾斜面爬高，且利用惯性转向来吸收碰撞能量，具有良好的导向性能，底座利用全钢材质，可以增加底座的抗碰撞强度，防止失控车辆翻覆或穿越道路护栏，但是该单层横梁道路护栏装置在失控车辆车速过快与护栏相撞的情况下，缓冲和防撞功能有所欠缺。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路用缓冲防撞护栏，解决了在失控车辆车速过快与护栏相撞的情况下，缓冲和防撞功能有所欠缺的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用缓冲防撞护栏，包括护栏底座，所述护栏底座顶部左右两侧被两组第一固定螺母穿过，所述护栏底座左右两侧内壁分别与固定框架左右两端固定连接，所述护栏底座顶部与第一支撑块底部固定连接，所述第一支撑块顶部与第二支撑块底部固定连接，所述第一支撑块后侧壁与第一支撑块连接件前侧壁固定连接，所述第一支撑块连接件顶部前端开设有连接块通孔，所述第二支撑块顶部前端被第二固定螺栓穿过，所述第二支撑块顶部与第一固定轴底部固定连接，所述第一固定轴穿过第一缓冲装置底部中心，所述第一固定轴顶部与防护栏底部固定连接，所述第二支撑块顶部与第二固定轴底部固定连接，所述第二固定轴穿过第二缓冲装置底部中心，所述第二固定轴顶部与护栏底部固定连接，所述防护栏后侧壁与防护栏连接块前侧壁固定连接，所述防护栏连接块右侧壁前端开设有防护栏连接块通孔，所述防护栏顶部与支撑杆底部固定连接，所述支撑杆穿过护目挡板底部中心，所述护目挡板右侧壁开设有贯通的挡板通风口，所述防护栏右侧壁前端被第三固定螺栓穿过。

优选的，所述护栏底座顶部左右两侧均匀开设有多组通孔，所述第二缓冲装置内部填充有缓冲橡胶。

优选的，所述防护栏呈波浪型连接的环形圈，所述防护栏连接块的高度和宽度与防护栏正面空腔的高度和宽度相等。

优选的，所述防护栏、第一支撑块和第二支撑块均为全钢一体成型，所述防护栏表面涂有防水层。

优选的，所述护目挡板右侧壁开设有多组贯通的挡板通风口所述护目挡板呈平行六边形状。