[实用新型]一种用于汽车空调的新型电磁离合器

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车空调的新型电磁离合器。包括线圈总成、带轮总成和驱动盘总成；驱动盘总成包括带有散热条孔的吸盘，在吸盘的中部设有轴套孔；还包括中部带有轴套的驱动盘，轴套位于吸盘上的轴套孔内，轴套与驱动盘两者为一体结构，在轴套的内壁上设有花键槽，在驱动盘的盘体上还设有多个凸台结构；还包括多个弹簧片，各弹簧片的内端与驱动盘的盘体之间采用所述凸台结构固定连接，各弹簧片的外端与吸盘的盘体之间采用铆钉铆接连接；在驱动盘的盘体上还设有多个消音凸点。本实用新型结构设计合理、容易装配并且易于满足装配精度要求。

技术领域

本实用新型属于电磁离合器技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调的新型电磁离合器。

背景技术

电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现自动化控制，同时动作快、结构简单，获得了广泛的应用。汽车空调电磁离合器是电磁离合器的一种，用于将发动机的动力源向空调压缩机传送，利用驱动盘总成和线圈总成作为控制元件进行工作，发动机通过皮带驱动带轮总成旋转。当线圈总成未通电时，驱动盘总成与带轮总成保持一定间隙、不接触，带轮总成空转；当线圈总成通电后产生磁力时，吸住驱动盘总成，则带轮总成与压缩机接合，带动压缩机主轴工作；当线圈总成断电时，磁力消失，驱动盘总成复位，带轮总成与压缩机脱开。上述汽车空调电磁离合器起两个作用：一是输送动力，驱动压缩机运转；二是根据车室内温度要求，使发动机与压缩机进行接合或脱开，控制空调断续工作。

现有的汽车空调电磁离合器其驱动盘总成通常由吸盘、弹簧片、驱动板和花键盘等构成，其中吸盘用于与通电后的线圈总成吸附连接，花键盘安装在驱动板上并且与空调压缩机的主轴连接，弹簧片位于吸盘与驱动板之间以提供复位的弹力。

在电磁离合器的生产装配中以及电磁离合器的工作过程中发现：首先，上述结构的驱动盘总成结构复杂，导致装配步骤多，需要耗费较多的工时；其次，由于零件数量较多且连接点位多，导致产生公差累积问题，无法保证总成的尺寸范围要求，最终导致空调电磁离合器工作特性变差。因此，需要对汽车空调电磁离合器的结构进行优化设计，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、容易装配并且易于满足装配精度要求的用于汽车空调的新型电磁离合器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于汽车空调的新型电磁离合器包括线圈总成、带轮总成和驱动盘总成；驱动盘总成包括带有散热条孔的吸盘，在吸盘的中部设有轴套孔；还包括中部带有轴套的驱动盘，轴套位于吸盘上的轴套孔内，轴套与驱动盘两者为一体结构，在轴套的内壁上设有花键槽，在驱动盘的盘体上还设有多个凸台结构；还包括多个弹簧片，各弹簧片的内端与驱动盘的盘体之间采用所述凸台结构固定连接，各弹簧片的外端与吸盘的盘体之间采用铆钉铆接连接；在驱动盘的盘体上还设有多个消音凸点。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计合理的用于汽车空调的新型电磁离合器，与现有的空调电磁离合器相比，本实用新型中通过令驱动盘总成中的驱动盘与带有花键槽的轴套为一体结构，省去了现有总成中的花键盘构件，简化了驱动盘总成的结构。由于省去了花键盘构件，因此整个驱动盘总成以及电磁离合器的装配步骤减少，节省了工时，提升了生产效率。通过令驱动盘与轴套为一体结构，有利于保证构件的加工精度，同时减少了构件之间的连接点位数量，有效避免了装配时产生的公差累积问题，保证了产品尺寸与加工标准之间的符合性。通过在驱动盘的盘体上设置多个起到铆钉作用的凸台结构并令弹簧片的内端通过凸台结构与驱动盘连接，进一步减少了构件的数量并提升了连接点位置的设置精度，进一步提升了驱动盘总成组装的便利性并进一步提升装配精度。通过在驱动盘的盘体上设置消音凸点构成消音组件，降低了本空调电磁离合器工作时的噪音水平，同时与现有的设置塞孔并在塞孔内设置消音塞的方式相比，设置消音凸点的方式进一步简化了驱动盘总成的结构，提升了装配的便利性和装配效率。

优选地：轴套在驱动盘的盘体上一体成型得到或者分体成型后焊接连接在驱动盘的盘体上。