[实用新型]一种金属管与橡胶管连接件用压合装置

说明书

本实用新型公开了一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，其包括箱体、设置于所述箱体上的气缸、位于气缸下方且受所述气缸驱动可沿竖直方向进行移动的压板和位于所述压板下方且上端开设有放置凹槽的固定块，所述压合凹槽沿其内壁周向均匀设置有若干第一压合凸块，所述第一压合凸块沿所述压合凹槽轴线方向依次设置，所述第一压合凸块与所述压板固定连接，所述放置凹槽沿其内壁周向均匀设置有若干第二压合凸块，所述第二压合凸块与所述固定块固定连接，所述第一压合凸块和所述第二压合凸块对接。本实用新型具有的技术效果是：使金属管与橡胶管压合后的连接更加牢固。

技术领域

本申请涉及压合装置领域，尤其是涉及一种金属管与橡胶管连接件用压合装置。

背景技术

如图1，现有一种压合装置，包括箱体、设置于箱体上的气缸、位于气缸下方且受气缸驱动可沿竖直方向进行移动的压板和位于压板下方且上端开设有放置凹槽的固定块，所述压板下端开设有可与放置凹槽对接的压合凹槽，将金属管与橡胶管连接件放置于放置凹槽内，压板向下位移可将金属管与橡胶管连接部位沿其周向进行压合。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：固定块向下位移将金属管与橡胶管连接部位沿其周向进行压合后，金属管与橡胶管的连接并不牢固，压合后固定连接的效果较差。

实用新型内容

为了使金属管与橡胶管压合后的连接更加牢固，本申请提供一种金属管与橡胶管连接件用压合装置。

本申请提供的一种金属管与橡胶管连接件用压合装置采用如下的技术方案：

一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，包括箱体、设置于所述箱体上的气缸、位于气缸下方且受所述气缸驱动可沿竖直方向进行移动的压板和位于所述压板下方且上端开设有放置凹槽的固定块，所述压板下端开设有一截面呈半圆形的压合凹槽，所述压合凹槽沿其内壁周向均匀设置有若干第一压合凸块，所述第一压合凸块沿所述压合凹槽轴线方向依次设置，所述第一压合凸块与所述压板固定连接，所述放置凹槽沿其内壁周向均匀设置有若干第二压合凸块，所述第二压合凸块与所述固定块固定连接，所述第一压合凸块和所述第二压合凸块对接。

通过采用上述技术方案，金属管与橡胶管连接件放置于放置凹槽内，第一压合凸块和所述第二压合凸块的设置，使得当压板向下运动至放置凹槽与压合凹槽对接时，此时第一压合凸块和所述第二压合凸块对接，可将金属管与橡胶管连接部位沿其周向压合得更加紧密。

可选的，所述箱体包括底座、固定连接于底座上方的支架、固定连接于支架一侧的支撑板，所述气缸位于所述支撑板上方，所述气缸的气缸轴贯穿所述支撑板且向下伸出，所述支撑板下方设置有固定连接于支架一侧的固定杆，所述固定杆远离所述支架一侧固定连接有固定套筒，所述固定套筒套设于所述气缸轴上，所述气缸轴与所述固定套筒内壁呈相对滑动连接。

通过采用上述技术方案，气缸轴穿设在固定套筒内，使得气缸轴运动方向不产生偏移，使得受气缸驱动的压板的压合凹槽可与固定凹槽更加精准地进行对接。

可选的，所述固定块可拆卸连接于所述底座上端，所述气缸轴下端固定连接有连接板，所述连接板与所述压板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，第一压合凸块和第二压合凸块，在长期使用后会被磨损，固定块可拆卸连接于底座上端，便于固定块的更换，连接板与压板可拆卸连接，便于压板的更换。

可选的，所述底座上端开设有一端连通外部的滑动凹槽，所述滑动凹槽的长度方向与所述底座宽度方向一致，所述固定块底部固定连接有滑动块，所述滑动块的长度方向与所述固定块宽度方向一致，所述滑动块滑动连接于所述滑动凹槽内，当所述滑动块滑动至抵靠在所述滑动凹槽未连通的一侧内壁时，固定块与压板位于同一竖直平面。

通过采用上述技术方案，滑动凹槽和滑动块的设置，便于固定块的拆卸，且滑动凹槽未连通的一侧内壁对滑动块一端起到限位作用。