[实用新型]多功能车用空调风管

权利要求书

1.多功能车用空调风管，包括本体(1)，所述本体(1)包括进气侧(11)、中部(12)和出气侧(13)，其特征在于，还包括控制系统(9)，所述进气侧(11)设置有进气口(2)、空气质量传感器(3)、车用颗粒传感器(4)、内外循环切换结构(5)和内循环空气进口(6)，所述内外循环切换结构(5)通过控制系统(9)控制切换进气口(2)和内循环空气进口(6)，所述控制系统(9)控制空气质量传感器(3)和车用颗粒传感器(4)的开启并收集空气质量传感器(3)和车用颗粒传感器(4)的检测信号；所述中部(12)设置多个通道，每个通道上都依次设置电控阀门、不同过滤效率的过滤装置和压差传感器，所述控制系统(9)控制每个通道上的电控阀门和压差传感器的开启并收集压差传感器的检测信号；所述出气侧(13)设置有灭菌器(21)、离子发生器(22)、静电集尘板(23)、第四压差传感器(24)和空气出口(25)，所述控制系统(9)控制灭菌器(21)、离子发生器(22)和第四压差传感器(24)的开启并收集第四压差传感器(24)的检测信号。

2.如权利要求1所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述空气质量传感器(3)设置在靠近进气口(2)的位置。

3.如权利要求1所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述内外循环切换结构(5)设置在空气质量传感器(3)与车用颗粒传感器(4)之间。

4.如权利要求1所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述车用颗粒传感器(4)设置在比空气质量传感器(3)和内外循环切换结构(5)距离进气口(2)更远的位置。

5.如权利要求1所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述多个通道采用三个通道，第一个通道上依次设置有第一电控阀门(7)、超细颗粒过滤装置(8)和第一压差传感器(10)；第二个通道上依次设置有第二电控阀门(15)、细颗粒过滤装置(16)和第二压差传感器(17)；第三个通道上依次设置有第三电控阀门(18)、一般颗粒过滤装置(19)和第三压差传感器(20)，所述控制系统(9)控制第一电控阀门(7)、第一压差传感器(10)、第二电控阀门(15)、第二压差传感器(17)、第三电控阀门(18)和第三压差传感器(20)的开启并收集第一压差传感器(10)、第二压差传感器(17)和第三压差传感器(20)的检测信号。

6.如权利要求5所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述第一电控阀门(7)、第二电控阀门(15)和第三电控阀门(18)都分别设置在三个通道中最靠近进气侧的位置，所述超细颗粒过滤装置(8)、细颗粒过滤装置(16)和一般颗粒过滤装置(19)都分别设置在中间，后面分别为第一压差传感器(10)、第二压差传感器(17)和第三压差传感器(20)。

7.如权利要求5所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述第一压差传感器(10)、第二压差传感器(17)和第三压差传感器(20)都分别设置在远离进气侧的位置。

8.如权利要求1所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述灭菌器(21)设置在出气侧(13)中最靠近进气侧的位置，后面依次是离子发生器(22)、静电集尘板(23)和第四压差传感器(24)。

9.如权利要求1所述的多功能车用空调风管，其特征在于，所述第四压差传感器(24)设置在靠近空气出口(25)位置。