[实用新型]一种链条式输送线有效
申请号: | 202021870938.6 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213595227U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 鄢运琦 | 申请(专利权)人: | 深圳市丰瑞琦机电科技有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44;B65G23/04;B07B13/04;B65G67/24 |
代理公司: | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 | 代理人: | 张琪 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 链条 输送 | ||
本实用新型公开了一种链条式输送线,机架;第一电机,所述第一电机设置于所述机架的外壁左侧;转轴,数量为两个,且通过轴承分别转动连接于所述机架的内腔前后两侧,位于前侧的所述转轴的左侧与第一电机的输出端通过联轴器锁紧;链轮,数量为四个;链条,数量为两个,两个所述链条分别链接于位于左右两侧的所述链轮的外壁;滚筒,数量为两个,两个所述滚筒分别设置于两个所述转轴的外壁;传送带,所述传送带套接于所述滚筒的外壁。解决了传统的链式输送线不能够完成快递分拣工作中对链式输送线的缺点,与此同时,链式输送线还面临使用时间长,链条发生松动的情况,针对以上问题,提供了一种链条式输送线。
技术领域
本实用新型涉及技术领域,具体为一种链条式输送线。
背景技术
链式输送线作为一种物品输送设备被广泛的应用到各行各业,其中快递分拣中心对传输线的要求较高,用量也非常的大,但是现有链条式传送线结构简单,性能差,仅能够完成传送的目的,如今快递分拣中对产品传输的更多要求,链式传输线需要完成更多的工作,才能够高效的完成复杂多样的快递分拣传输任务,传统链式输送线不能够将物品进行分类处理,所以传统的链式输送线不能够完成快递分拣工作中对链式输送线的要求,与此同时,链式输送线还面临使用时间长,链条发生松动的情况,针对以上问题,提供了一种链条式输送线。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种链条式输送线,以至少解决现有技术快递分拣链式输送线不能够分拣物品以及链条式输送线使用时间长会松动的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种链条式输送线,包括机架;第一电机,所述第一电机设置于所述机架的外壁左侧;转轴,数量为两个,且通过轴承分别转动连接于所述机架的内腔前后两侧,位于前侧的所述转轴的左侧与第一电机的输出端通过联轴器锁紧;链轮,数量为四个,四个所述链轮每两个为一组分别固定套接于两个所述转轴的外壁左右两侧;链条,数量为两个,两个所述链条分别链接于位于左右两侧的所述链轮的外壁;滚筒,数量为两个,两个所述滚筒分别设置于两个所述转轴的外壁;传送带,所述传送带套接于所述滚筒的外壁;升降机构,数量为两个,两个所述升降机构分别设置于所述机架的内腔中部;分拣机构,所述分拣机构设置于所述机架的内腔顶端前侧;压力传感器,所述压力传感器设置于所述分拣机构的后侧。
优选的,所述升降机构包括:升降底座,所述升降机构设置于所述机架的侧壁;第一限位壳,所述第一限位壳设置于所述升降底座的顶端;第一滑道,所述第一滑道开设于所述第一限位壳的上表面;第一滑块,数量为两个,两个所述第一滑块分别可前后滑动的设置于所述第一滑道的内腔前后两侧,且与所述第一滑道内壁紧密贴合;气缸,所述气缸设置于所述第一限位壳的顶端后侧,且所述气缸的输出端固定连接于位于后侧的所述滑块的外壁后侧;升降杆,数量为两个,两个所述升降杆通过销轴分别转动连接于两个所述第一滑块的顶端;升降槽,数量为两个,两个所述升降槽分别开设于所述机架的左右两侧中部;第三滑块,所述第三滑块内嵌于所述升降槽的内腔,所述第三滑块的外侧通过销轴与两个所述升降杆中心位置连接;第二滑块,所述第二滑块通过销轴转动连接于所述升降杆的顶端;第二限位壳,所述第二限位壳套接于所述第二滑块的外壁;升降链轮,数量为两个,且通过销轴分别转动连接于两个所述第二限位壳的内侧,且所述升降链轮与链条链连接。
优选的,所述分拣机构包括:横板,所述横板设置于所述机架的内腔后侧顶端;第二电机,所述第二电机设置于所述机架的右侧壁后侧顶端,且所述第二电机与所述压力传感器电性连接;第一拉杆,所述第一拉杆的一端设置于所述第二电机的输出端;第二拉杆,所述第二拉杆的一端通过销轴转动连接于所述第一拉杆的另一端;推拉块,所述推拉块通过销轴转动连接于所述第二拉杆的另一端;梯形块,所述梯形块设置于所述推拉块的底端;梯形槽,所述梯形槽开设于所述横板的上表面,且梯形块可左右滑动的内嵌于所述梯形槽的内腔;推板,所述推板设置于所述推拉块的后侧。
优选的,所述机架的前侧高度高于后侧。
优选的,所述升降链轮与所述链轮大小相同。
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