[实用新型]锁和车辆

说明书

本实用新型公开了一种锁和一种车辆。所述锁包括锁架、锁环以及限位件。所述锁环可运动地与所述锁架相连接，所述锁环上设有第一凹部和第二凹部。所述限位件可运动地与所述锁架相连接，所述限位件能够至少部分地容纳在所述第一凹部或所述第二凹部中。所述车辆包括上述锁。本实用新型提供的锁安全性能高，锁环弹性件断裂时锁环也能够被保持在开锁位置，而不会引起安全事故。此外，本实用新型的锁结构简单并且操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及锁，尤其涉及一种用于车辆的锁。

背景技术

在现有技术中，车辆上设有锁。锁包括锁架、锁环和弹簧。锁架上设有开口，锁环能够相对于锁架运动，并具有开锁位置和关锁位置。当锁环位于开锁位置时，锁环打开锁架上的开口，从而开锁。当锁环位于关锁位置时，锁环闭合锁架上的开口，从而关锁。弹簧与锁架以及锁环相连接，以使得锁环能够保持在开锁位置。然而，在车辆骑行的过程中，弹簧可能断裂，从而使得锁环无法保持在开锁位置。锁环会从开锁位置向关锁位置运动。向关锁位置运动的锁环会进入车辆的辐条内，卡住运动中车辆的轮子，从而造成安全事故。

因此，现有的锁仍需改进以使得锁环在弹簧断裂等突发状态下也能保持在开锁位置。

实用新型内容

本实用新型旨于解决上述问题，因而提供了一种锁，其包括锁架、锁环以及限位件。所述锁环可运动地与所述锁架相连接，所述锁环上设有第一凹部和第二凹部。所述限位件可运动地与所述锁架相连接，所述限位件能够至少部分地容纳在所述第一凹部或所述第二凹部中。

进一步地，所述第一凹部位于所述锁环的中部，所述第二凹部位于所述锁环的端部。

进一步地，所述锁环具有外表面和内表面，所述第一凹部和第二凹部设置在所述外表面上，并且从所述外表面朝向所述内表面凹陷形成。

进一步地，所述第一凹部包括凹部底部、凹部左侧部和凹部右侧部，所述凹部左侧部和凹部右侧部设置在凹部底部的两侧，用于连接所述凹部底部与所述外表面。

进一步地，锁还包括驱动装置，所述驱动装置设置在所述锁架上，用于驱动所述限位件远离所述锁架运动。

进一步地，锁还包括限位件弹性件，所述限位件弹性件的一端抵靠所述限位件，所述限位件弹性件的另一端抵靠所述锁架。

进一步地，锁还包括锁环弹性件，所述锁环弹性件与所述锁环以及所述锁架相连接。

进一步地，所述锁架具有开口，所述锁环相对于所述锁架的运动能够打开或闭合所述开口。

进一步地，锁还包括把手，所述把手与所述锁环相连接。

本实用新型还提供一种车辆，其包括车架以及上述锁，所述锁固定在所述车架上。

本实用新型提供的锁至少具有以下优点：

第一，本实用新型的锁在锁环弹性件断裂时锁环也能够被保持在开锁位置，而不会引起安全事故。这是因为锁环不仅与锁环弹性件相连接而被保持在开锁位置，还进一步由于受到限位件的阻挡而被保持在开锁位置。

第二，本实用新型的锁结构简单并且操作便捷。具体来说，当使用者需要对车辆进行上锁时，只需拉动把手即可。第一凹部中的凹部左侧部和凹部右侧部能够对限位件起引导作用，以使得使用者能够施加较小的力拉动锁环。

附图说明

图1是本实用新型的锁处于开锁状态的正视图；

图2是本实用新型的锁的分解示意图；

图3是本实用新型的锁的限位件和驱动装置的结构放大图；

图4是本实用新型的锁处于关锁状态的正视图。