[实用新型]一种汽车水泵轴承密封装置

说明书

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，且公开了一种汽车水泵轴承密封装置，包括密封圈，所述密封圈的内部开设有固定腔，所述密封圈的内部开设有数量为若干个且连通固定腔的调节腔，所述固定腔的内部固定连接有固定圈，所述固定圈的内侧固定连接有数量为若干个且分别位于若干个所述调节腔内部的调节管；所述调节管的内侧壁开设有数量为两个的T形滑槽，两个所述T形滑槽的内部均滑动连接有T形滑块。该汽车水泵轴承密封装置，具备密封性好等优点，解决了现有的大多数汽车水泵轴承密封采用的丁晴橡胶制成的密封圈，在使用过程，密封圈高速旋转，在离心作用下导致密封圈内侧压力较低，容易造成润滑油泄露的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种汽车水泵轴承密封装置。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，其中轴连轴承的密封效果关系到汽车水泵的使用寿命，现有的大多数汽车水泵轴承密封采用的丁晴橡胶制成的密封圈，在使用过程，密封圈高速旋转，在离心作用下导致密封圈内侧压力较低，容易造成润滑油泄露，故而提出一种汽车水泵轴承密封装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水泵轴承密封装置，具备密封性好等优点，解决了现有的大多数汽车水泵轴承密封采用的丁晴橡胶制成的密封圈，在使用过程，密封圈高速旋转，在离心作用下导致密封圈内侧压力较低，容易造成润滑油泄露的问题。

（二）技术方案

为实现上述密封性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵轴承密封装置，包括密封圈，所述密封圈的内部开设有固定腔，所述密封圈的内部开设有数量为若干个且连通固定腔的调节腔，所述固定腔的内部固定连接有固定圈，所述固定圈的内侧固定连接有数量为若干个且分别位于若干个所述调节腔内部的调节管；

所述调节管的内侧壁开设有数量为两个的T形滑槽，两个所述T形滑槽的内部均滑动连接有T形滑块，两个所述T形滑块远离T形滑槽的一端均固定连接有支撑板，所述调节管的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有齿轮，两个所述T形滑块远离T形滑槽的一端均固定连接有位于两个所述支撑板之间且与齿轮啮合的齿条，所述调节管的内壁固定连接有数量为两个且分别位于齿轮两侧的固定块，两个所述固定块的相背端分别与两个所述支撑板之间均固定连接有弹簧，远离密封圈轴线的所述支撑板靠近转轴的一端固定连接有位于弹簧内侧的配重块。

优选的，所述固定腔为环形，所述固定腔的尺寸与固定圈的尺寸相适配，且所述固定圈由弹性钢制成。

优选的，所述调节腔为圆柱形，所述调节腔的尺寸与调节管的尺寸相适配，且若干个所述调节腔呈环形等距分布。

优选的，所述固定圈的内侧开设有数量为若干个且与调节管直径相适配的安装孔，所述安装孔的内壁与调节管固定连接。

优选的，位于同一个调节管内部的两个所述T形滑槽呈对称分布，且两个所述T形滑块以转轴的轴线呈旋转对称分布。

优选的，所述调节管的内壁开设有数量为两个且呈同轴分布的安装槽，所述安装槽的直径与转轴的直径相适配，两个所述安装槽均与转轴转动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车水泵轴承密封装置，具备以下有益效果：