[实用新型]一种车用动力电池模组有效
申请号: | 202021969379.4 | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN214176129U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 吴非 | 申请(专利权)人: | 深圳市鑫盟鑫科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/267;H01M50/298;H01M50/502 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 郝艳平 |
地址: | 518105 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 | ||
1.一种车用动力电池模组,其特征在于,包括模组壳体(1),所述模组壳体(1)为一面开口的矩形盒状壳体,所述模组壳体(1)上盖设有模组盖板(2),并且所述模组壳体(1)的四周侧壁上设置若干固定侧耳(3);所述模组壳体(1)的一组侧壁上,开设有一组接线孔(4),所述模组壳体(1)内部设有正极极片(5)和负极极片(6);
所述模组壳体(1)的中架设有隔板(11),所述隔板(11)将模组壳体(1)内腔空间分割为左右两个空间,并架设有若干分隔条(9);所述分隔条(9)的两端分别抵接模组壳体(1)的内侧壁和隔板(11),所述分隔条(9)配合隔板(11)将模组壳体(1)分割为若干电芯仓(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模组,其特征在于,所述分隔条(9)上还设置有连接板(10),所述连接板(10)固定在分隔条(9)上,连接板(10)长度大于分隔条(9),长出的一端搭接在隔板(11)上。
3.根据权利要求2所述的一种车用动力电池模组,其特征在于,所述隔板(11)上开设有定位母孔(111),所述连接板(10)上开设有定位子孔(101);所述定位母孔(111)和定位子孔(101)的孔径统一。
4.根据权利要求3所述的一种车用动力电池模组,其特征在于,所述连接板(10)和模组盖板(2)之间,还设置有吸振条(7)。
5.根据权利要求4所述的一种车用动力电池模组,其特征在于,若干所述连接板(10)上,均设置有吸振条(7),所述吸振条(7)长度小于连接板(10),并且每个吸振条(7)位置交错设置。
6.根据权利要求1所述的一种车用动力电池模组,其特征在于,所述隔板(11)和分隔条(9)上均设置有减重孔(12)。
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