[实用新型]一种汽车散热器支承板

说明书

本实用新型公开了汽车散热器领域的一种汽车散热器支承板，包括散热器本体，所述散热器本体顶部和底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的表面套设有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧开设有卡槽，且支撑腿位于卡槽的内部，所述卡槽的内部固定连接有第一固定板，且第一固定板的一侧固定连接有第一弹簧。本实用新型中，通过散热器本体，达到散热的效果，通过支撑腿，方便对散热器本体进行固定，通过第一支撑板和卡槽，达到放置支撑腿的效果，通过第一固定板、第一弹簧和第二固定板，达到对支撑腿减震的效果，通过滑块，达到对支撑腿固定的效果，该支承板方便对散热器进行固定，而且支承板在损坏时，方便进行更换，方便人们进行使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器领域，具体是一种汽车散热器支承板。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果，它还是汽车发动机的重要组成部分。

汽车散热器在使用时，为了便于固定，需要使用支承板，而现有的支承板不方便对散热器进行固定，而且支承板在损坏时，不方便进行更换，因此，本领域技术人员提供了一种汽车散热器支承板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器支承板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车散热器支承板，包括散热器本体，所述散热器本体顶部和底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的表面套设有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧开设有卡槽，且支撑腿位于卡槽的内部，所述卡槽的内部固定连接有第一固定板，且第一固定板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部与支撑腿接触，所述支撑腿的两侧均滑动连接有滑块，所述第一支撑板的右侧固定连接有第一竖板，所述第一竖板的一侧卡接有第二竖板，所述第二竖板的另一侧固定连接有第二支撑板，且第二支撑板的表面开设有固定孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支撑板表面的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一侧与滑块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑板的一侧开设有插槽，所述第二支撑板的一侧固定连接有插杆，且插杆与插槽卡接，所述第二支撑板的表面螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓与插杆螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热器本体的正面设置有连接板，所述连接板的表面开设有通孔，且通孔的内部设置有风机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风机的背面固定连接有支撑杆，且支撑杆与通孔的内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的背面固定连接有连接杆，且连接杆的背面与散热器本体接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的表面螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓与散热器本体螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过散热器本体，达到散热的效果，通过支撑腿，方便对散热器本体进行固定，通过第一支撑板和卡槽，达到放置支撑腿的效果，通过第一固定板、第一弹簧和第二固定板，达到对支撑腿减震的效果，通过滑块，达到对支撑腿固定的效果，通过第一固定板和第二固定板，达到连接第二支撑腿的效果，通过第二支撑腿和固定孔，方便对第二支撑板进行固定，该支承板方便对散热器进行固定，而且支承板在损坏时，方便进行更换，方便人们进行使用。