[实用新型]一种玻璃钢结构的车顶天窗

说明书

本实用新型涉及车顶天窗技术领域，具体涉及一种玻璃钢结构的车顶天窗，包括天窗装置，天窗装置包括天窗框、放置框和天窗板，所述天窗框内开设有滑槽，其滑槽内固定连接有调节装置，所述调节装置包括齿牙板、U型滑块、转轴、齿轮、第一弹簧、防护板、限位件和固定球，所述齿牙板的外表面滑动连接有U型滑块，所述U型滑块滑动连接在滑槽内。本实用新型设置有调节装置，通过拉动天窗板，实现对天窗板进行收纳，同时拉动放置框可以实现对放置框的位置进行调节，方便后座人员对天窗板的位置进行调节，在一定程度上保障了后排人员的通风效果，同时防止后排人员出现晕车的现象，在一定程度上提高了后排人员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车顶天窗技术领域，具体为一种玻璃钢结构的车顶天窗。

背景技术

越来越多的汽车设计有车顶天窗，而车顶天窗也逐渐成为中高档汽车的“标配”，天窗可以加快车内空气流通，同时也能够在车的外面形成一片负压区，将车内污浊的空气抽出。而如何赋予天窗更多的功能，也引起越来越多的研究和关注。

现有汽车顶部的车窗大多设置在前侧位置，使坐在后侧的人员无法对天窗进行打开，导致对后排人员的通风效果较差，可能会导致后排人员产生晕车现象降低了后排人员的舒适性，同时现有的天窗与天窗框之间只是进行简单的抵触，下雨天会有部分雨水流入至天窗框内部，导致天窗框内部零件产生锈蚀损，在一定程度上降低了天窗的使用寿命，因此亟须一种玻璃钢结构的车顶天窗来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃钢结构的车顶天窗，以解决上述背景技术中提出的现有的天窗装置，因后排人员的通风效果较差，可能会导致后排人员产生晕车现象，同时下雨天会有部分雨水流入至天窗框内部，导致天窗框内部零件产生锈蚀损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玻璃钢结构的车顶天窗，包括天窗装置，所述天窗装置包括天窗框、放置框和天窗板，所述天窗框内开设有滑槽，其滑槽内固定连接有调节装置，所述调节装置包括齿牙板、U型滑块、转轴、齿轮、第一弹簧、防护板、限位件和固定球，所述齿牙板的外表面滑动连接有U型滑块，所述U型滑块滑动连接在滑槽内，所述U型滑块内固定连接有转轴，所述转轴靠近滑槽内壁的一面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿牙板啮合，所述U型滑块远离天窗框内壁的一面固定连接有放置框，所述放置框内固定连接有固定球，所述放置框内滑动连接有天窗板，所述天窗板的左右两侧面开设有放置槽，所述放置槽内固定连接有密封装置，所述密封装置包括限位杆、滑套、连接杆、第二弹簧、橡胶板、密封块和密封套，所述限位杆的外表面滑动连接滑套，其放置槽内滑动连接有橡胶板，所述橡胶板靠近天窗框内壁的一面开设有固定槽，所述橡胶板与滑套相互靠近的一面均通过销轴固定连接有连接杆，所述天窗框内壁的左侧面固定连接有密封套，所述密封套的左侧面与天窗板的右侧面抵触。

优选的，所述放置框的左侧面固定连接有密封块，所述密封块与橡胶板相互靠近的一面相抵触。

优选的，所述放置框的外表面与天窗框的内壁抵触，所述橡胶板的右侧面与密封套的左侧面抵触。

优选的，所述放置框内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧面固定连接有防护板，所述防护板的左侧面开设有放置槽。

优选的，所述放置框内开设有限位槽，所述天窗板右侧面固定连接有限位件，所述限位件滑动连接在限位槽内，所述固定球的尺寸与橡胶板表面的固定槽尺寸对应。

优选的，所述连接杆设置为两组，两组所述连接杆均通过销轴与滑套固定连接，两组所述连接杆相互靠近的一面固定连接有有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该玻璃钢结构的车顶天窗，通过设置调节装置和密封装置，可以方便后座人员对天窗板的位置进行调节，保障了后排人员的通风效果，同时防止后排人员出现晕车的现象，提高了后排人员的舒适性，且防止雨水通过缝隙处流入至天窗框内部使零件产生锈蚀损坏，在一定程度上保障了本装置的使用寿命。