[实用新型]涡轮增压器和用于涡轮增压器的涡轮机壳体有效
申请号: | 202022024857.0 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213743545U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | P·特克斯勒;D·G·格拉鲍斯卡 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F01D25/04;F02B39/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 范莉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 用于 涡轮机 壳体 | ||
1.一种涡轮增压器,所述涡轮增压器用于将压缩空气输送至内燃机并且用于接收来自所述内燃机的废气,所述涡轮增压器包括:
可绕轴线旋转的涡轮机叶轮;
围绕所述涡轮机叶轮布置的涡轮机壳体,所述涡轮机壳体包括:
入口部分,在第一端和与所述第一端相对的第二端之间延伸,所述入口部分限定了涡轮机壳体入口,所述涡轮机壳体入口被配置成在所述第一端处与所述内燃机流体连通以接收来自所述内燃机的废气;以及
蜗壳部分,在所述第二端从所述入口部分延伸并围绕所述轴线圆周地延伸,所述蜗壳部分具有第一蜗壳壁以及沿着所述轴线与所述第一蜗壳壁间隔开的第二蜗壳壁,并且所述蜗壳部分限定,
涡轮机壳体内部,与所述涡轮机壳体入口流体连通,以接收来自所述涡轮机壳体入口的废气,以及
涡轮机壳体出口,与所述涡轮机壳体内部流体连通以从所述涡轮机壳体内部排放废气,
其特征在于,所述涡轮机壳体具有将所述涡轮机壳体入口与所述涡轮机壳体内部分隔开的舌状件,所述舌状件具有,
第一舌状件部分,从所述第一蜗壳壁沿着所述轴线大致朝向所述第二蜗壳壁延伸,
第二舌状件部分,从所述第一舌状件部分围绕所述轴线大致圆周地延伸,以及
第三舌状件部分,从所述第二舌状件部分沿着所述轴线大致朝向所述第二蜗壳壁延伸以减少所述涡轮机叶轮的高周疲劳。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第一舌状件部分、第二舌状件部分和第三舌状件部分共同限定了在所述第一蜗壳壁和第二蜗壳壁之间的径向截面,所述第一舌状件部分、第二舌状件部分和第三舌状件部分的所述径向截面沿着所述舌状件的长度在圆周上保持恒定。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第一蜗壳壁和第二蜗壳壁具有限定在其间的蜗壳宽度,所述第一舌状件部分从所述第一蜗壳壁朝向所述第二蜗壳壁延伸所述蜗壳宽度的50%至90%。
4.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第二舌状件部分围绕所述轴线延伸10至40度。
5.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第一蜗壳壁和第二蜗壳壁具有限定在其间的蜗壳宽度,所述第三舌状件部分从所述第二舌状件部分朝向所述第二蜗壳壁延伸所述蜗壳宽度的10%至50%。
6.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第三舌状件部分完全延伸至所述第二蜗壳壁。
7.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第一舌状件部分、第二舌状件部分和第三舌状件部分共同形成起伏的结构。
8.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第一舌状件部分从所述第一蜗壳壁垂直延伸到所述第一蜗壳壁,所述第二舌状件部分从所述第一舌状件部分垂直延伸到所述第一舌状件部分,并且所述第三舌状件部分从所述第二舌状件部分垂直延伸到所述第二舌状件部分。
9.根据权利要求8所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第三舌状件部分延伸至所述第二蜗壳壁,使得所述第三舌状件部分垂直于所述第二蜗壳壁。
10.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述舌状件进一步具有第四舌状件部分,所述第四舌状件部分从所述第三舌状件部分围绕所述轴线大致圆周地延伸,以及第五舌状件部分,所述第五舌状件部分从所述第四舌状件部分沿着所述轴线大致朝向所述第二蜗壳壁延伸。
11.根据权利要求10所述的涡轮增压器,其特征在于,所述第一舌状件部分在第一圆周位置处从所述第一蜗壳壁延伸,并且所述第五舌状件部分在与所述第一圆周位置不同的第二圆周位置处朝向所述第二蜗壳壁延伸。
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