[实用新型]一种可调式反光镜支架

说明书

本实用新型公开了一种可调式反光镜支架，涉及汽车配件技术领域，其包括反光镜本体，反光镜本体的右侧壁固定连接有连接块，连接块内靠右一侧开设有球形槽。该可调式反光镜支架，通过设置的连接块、球形槽、圆球块、卡接槽、连接杆、固定板、护套、固定杆、弹簧一和限位块之间的相互配合，当对反光镜本体进行旋转时，由于固定杆和卡接槽的底端均为半球形设置，圆球块会在球形槽内进行旋转时会将固定杆从卡接槽内顶出，当对反光镜本体调整完成后，在弹簧一的拉动下，固定杆的底端会与相对应的卡接槽进行卡接固定，进而实现对圆球块和连接块之间进行固定，进而对后视镜本体进行稳定的支撑固定，能够避免在遇到车辆震动后视镜发生晃动等情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调式反光镜支架。

背景技术

反光镜一般都用在电动车、汽车等移动工具上，方便驾驶人员观看车辆后边的行驶情况，汽车后视镜分为外后视镜和内后视镜，现有的内后视镜在使用时不方便进行调节角度，进而导致司机使用不方便，且后视镜在调整后可能固定不牢固，进而可能会导致在遇到车辆震动时后视镜发生晃动等情况，容易造成安全隐患，且现在驾驶员出行都会使用导航设备放置面前进行导航或者其它功能，而将导航设备放到较低的位置会影响司机的视线，存在一定的危险性，而现有的后视镜功不具有对导航设备进行夹持固定的功能，使用时存在较多的不便。

因此，需要一种可调式反光镜支架来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调式反光镜支架，解决了现有的内后视镜在使用时不方便进行调节角度，进而导致司机使用不方便，且后视镜会固定不牢固导致出现晃动等情况，且后视镜功不具有对导航设备进行夹持固定的功能的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种可调式反光镜支架，包括反光镜本体，所述反光镜本体的右侧壁固定连接有连接块，所述连接块内靠右一侧开设有球形槽，所述球形槽内滑动连接有圆球块，所述圆球块位于球形槽内的部分外表面均匀开设有若干卡接槽，所述圆球块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有固定板，所述连接块的顶端固定连接有滑套，所述滑套内滑动连接有固定杆，且固定杆的底端与相对应的卡接槽卡接，所述固定杆的上侧套设有弹簧一，所述固定杆的顶端固定连接有限位块，且弹簧一的上下两端分别与限位块和连接块固定连接，所述反光镜本体的右侧壁前后侧均固定连接有固定环一，两个所述固定环一分别与支撑轴的前后端套接，两个所述固定环一的相背面均设置有阻挡环固定连接在支撑轴上，两个所述固定环一的相对面位于支撑轴上固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆上靠上一侧均滑动连接有升降套，两个所述竖杆上靠上一侧均套设有弹簧三，且弹簧三的上下两端分别与支撑轴和升降套固定连接。

优选的，所述支撑轴的前端开设有插孔，所述插孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶端滑动连接在固定环二内，且固定环二与反光镜本体固定连接，所述限位杆的上侧套设有弹簧二，所述限位杆的顶端固定连接有手拨块，且弹簧二的上下两端分别与手拨块和固定环二固定连接。

优选的，所述升降套的左侧壁固定连接有上夹持板，所述竖杆的底端固定连接有下夹持板，且上夹持板和下夹持板均呈L形设置，且上夹持板和下夹持板在同一竖直面上相对应。

优选的，所述卡接槽和所述固定杆的底端均为半球形设置，且卡接槽的半球形与固定杆的底端的半球形相适配。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：