[实用新型]一种机场用行李箱安全检测辅助装置有效

专利信息
申请号: 202022057904.1 申请日: 2020-09-18
公开(公告)号: CN213240556U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 肖维 申请(专利权)人: 北京泛太嘉业信息技术有限公司
主分类号: G01V9/00 分类号: G01V9/00;B65G23/04;B65G47/34
代理公司: 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 代理人: 沈红星
地址: 100020 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机场 行李箱 安全 检测 辅助 装置
【说明书】:

实用新型涉及安全检测装置技术领域,具体为一种机场用行李箱安全检测辅助装置,包括安全检测装置本体和电机,所述安全检测装置本体包括传动带和凹槽,所述安全检测装置本体固定安装有传动带,且传动带设置有行李箱,所述安全检测装置本体开设有凹槽,所述安全检测装置本体固定连接有急停组件,所述急停组件包括电机。本实用新型设置有螺纹槽和滑槽,进而可以通过控制电机达到让传动辊进行止停的功能,便于确定问题行李箱,实现了装置急停的功能,通过第二连接带的移动可以让挡板进行一定角度的转动从而限制行李箱进一步移动,便于乘客拿取。

技术领域

本实用新型涉及安全检测装置技术领域,具体为一种机场用行李箱安全检测辅助装置。

背景技术

机场安全检测装置是依法对旅客及其行李物品进行强制性的检查,包括技术仪器检查和手工检查,而安全检查的任务是:严禁将枪支、弹药、各类刀具、易燃、剧毒、放射性物品或其他可能对航空器和旅客生命财产造成危害的物品带上飞机,除持有特别免检证件,或规定免于检查者外,对中外旅客一律实施机场安全检查。

但是目前多数使用的多数机场用行李箱安全检测辅助装置结构简单,同时在检测出问题时,由于传动装置始终在运行,从而行李箱一直在传动,不便于及时的将问题行李箱停止传动,不具有急停功能,同时在装置使用过程中行李箱会滑落到地面从而产生一定的磨损,不具有便捷拿取的功能,因此亟需一种机场用行李箱安全检测辅助装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场用行李箱安全检测辅助装置,以解决上述背景技术中提出的不具有急停和不具有便捷拿取功能的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机场用行李箱安全检测辅助装置,包括安全检测装置本体和电机,所述安全检测装置本体包括传动带和凹槽,所述安全检测装置本体固定安装有传动带,且传动带设置有行李箱,所述安全检测装置本体开设有凹槽,所述安全检测装置本体固定连接有急停组件,所述急停组件包括电机,所述安全检测装置本体固定安装有电机,所述安全检测装置本体固定连接有辅助组件。

优选的,所述急停组件包括螺纹杆、螺纹槽和承载框,所述电机固定连接有螺纹杆,且螺纹杆啮合连接有螺纹槽,所述螺纹槽固定连接有承载框。

优选的,所述急停组件包括滑槽和驱动齿轮,所述承载框开设有滑槽,且滑槽啮合连接有驱动齿轮。

优选的,所述急停组件包括第一连接杆、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮,所述驱动齿轮固定连接有第一连接杆,且第一连接杆固定连接有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮啮合连接有第二锥形齿轮。

优选的,所述急停组件包括第二连接杆、第一齿轮、第一连接带和传动辊,所述第二锥形齿轮固定连接有第二连接杆,且第二连接杆固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮啮合连接有第一连接带,且第一连接带固定连接有传动辊。

优选的,所述辅助组件包括第二连接带、第二齿轮、转轴、第三齿轮和转槽,所述安全检测装置本体设置有第二连接带,且第二连接带啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮固定连接有转轴,且转轴固定连接有第三齿轮,所述第三齿轮啮合连接有转槽。

优选的,所述辅助组件包括连接轴和挡板,所述转槽固定连接有连接轴,且连接轴固定连接有挡板。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该机场用行李箱安全检测辅助装置设置有螺纹槽和滑槽,进而可以通过控制电机达到让传动辊进行止停的功能,便于确定问题行李箱,实现了装置急停的功能,通过第二连接带的移动可以让挡板进行一定角度的转动从而限制行李箱进一步移动,便于乘客拿取。

(1)该装置设置有螺纹槽和滑槽,通过螺纹槽可以实现将承载框进行升降,通过承载框的移动可以利用滑槽与驱动齿轮之间的啮合,让承载框进行移动时让驱动齿轮进行转动,进而可以通过控制电机达到让传动辊进行止停的功能,便于确定问题行李箱,实现了装置急停的功能。

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