[实用新型]一种公路工程抗压实验装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程抗压实验装置，包括底座与支撑垫脚，所述底座底端左右两侧各设置有一个支撑垫脚，所述底座与支撑垫脚通过螺栓固定连接，所述底座前端左侧设置有电控板，所述底座的上端表侧设置有工作台，本实用新型中通过在固定工件的时候将传统的采用四边采用螺栓进行紧固的方式更改为现有的在夹具机构的内部设置有第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构和限位机构进行固定工件，在固定时可以通过第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构快速的将工件固定，之后通过限位机构进行限位，这样可以使得在固定工件时方便迅速。

技术领域

本实用新型属于抗压检测设备相关技术领域，具体涉及一种公路工程抗压实验装置。

背景技术

目前，抗压强度试验机是检验各类产品耐压强度最直接的测试仪器，用于判定产品的抗压能力，试验的结果可作为产品实际投产的重要参考或是设计产品结构的重要依据。

现有的公路工程抗压实验装置技术存在以下问题：现有的公路工程抗压实验装置在进行使用的时候，一般在固定待要夹持的工件时大部分都是采用四面通过螺栓固定的方式，这样在进行固定时可能会导致操作步骤较多，不能便捷的进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程抗压实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程抗压实验装置，包括底座与支撑垫脚，所述底座底端左右两侧各设置有一个支撑垫脚，所述底座与支撑垫脚通过螺栓固定连接，所述底座前端左侧设置有电控板，所述底座的上端表侧设置有工作台，所述工作台上端轴心处设置有夹具机构，所述夹具机构的左右两端上侧各设置有一个传动机构，所述夹具机构的上端设置有压板，所述压板的上端轴心处设置有传感器机构，所述传感器机构的上端设置有传动板，所述传动板的上端轴心处设置有传动轴，所述传动轴的上端轴心处设置有横撑，所述横撑的上端轴心处设置有气缸组件，所述气缸组件与电源电性连接，所述夹具机构的组成包括有第一缓冲机构、第二缓冲机构、挡板、第三缓冲机构、限位板与限位机构，所述限位机构左右两端各设置有一个限位板，所述限位机构上端左侧设置有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构的右端设置有第三缓冲机构，所述第一缓冲机构与第三缓冲机构的上端设置有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构的上端设置有挡板，所述夹具机构通过限位板与工作台固定连接。

优选的，所述限位机构的组成包括有侧板、旋转轴、固定板、紧固件与螺杆，所述侧板的底端设置有旋转轴，所述旋转轴的底端设置有固定板，所述固定板的前端轴心处设置有紧固件，所述固定板的底端设置有螺杆，所述限位机构通过固定板与限位板固定连接。

优选的，所述传动板为板状结构，所述传动板的左右两端各设置有一个滑轮，所述传动板的长度大于两端传动机构之间的间距。

优选的，所述第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构的尺寸与规格均相同，所述第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构三者之间呈品状结构。

优选的，所述螺杆为长条状的圆柱体结构，所述螺杆的外侧一周设置有螺纹槽。

优选的，所述底座为内部中空的台状结构，所述底座右端表侧设置有电源接头。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程抗压实验装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中通过在固定工件的时候将传统的采用四边采用螺栓进行紧固的方式更改为现有的在夹具机构的内部设置有第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构和限位机构进行固定工件，在固定时可以通过第一缓冲机构、第二缓冲机构与第三缓冲机构快速的将工件固定，之后通过限位机构进行限位，这样可以使得在固定工件时方便迅速；

(2)、本实用新型中在限位机构的内部通过螺杆进行紧固，而且在螺杆的上端表侧设置有紧固件，这样在紧固件的作用下可以使得对螺杆进行限位的作用，避免了螺杆出现松动导致工件固定不紧密的现象。

附图说明