[实用新型]一种可推拉式客车行李架

说明书

本实用新型涉及客车相关装置技术领域，且公开了一种可推拉式客车行李架，包括两个隔板，两个所述隔板的底部均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧均延伸至两个隔板之间，两个所述隔板之间设有放置架，所述放置架的左右两侧均转动连接有滚轮，两个所述隔板相对的一侧均开设有条形滑槽，两个所述滚轮分别滚动连接于两个条形滑槽的内侧，所述放置架的左右两侧分别与两个隔板接触。该实用新型，通过拉动手动杆使卡勾和卡位柱脱离挂接关系，放置架能够在两个隔板之间向正面移动，且能够向正面倾斜下来，能够便于乘客放置物品，将放置架也可以通过卡勾和卡位柱的挂接方便固定放置架，避免放置架的移动，方便乘客使用。

技术领域

本实用新型涉及客车相关装置技术领域，具体为一种可推拉式客车行李架。

背景技术

客车行李架是大客车中使用比较广泛的装置，一般位于客车上乘客座位的上方，固定在客车顶部，能够方便乘客放置携带的箱子和其他物品，能够减小客车内部的占用空间，比较方便。

大多数的客车行李架都是固定的，有的行李架位置过高不便于乘客放置箱子等物品，给乘客带来不便，针对上述提出的问题，本领域技术人员提供了一种可推拉式客车行李架，该实用新型，具备能够调低高度方便乘客放置行李的优点，解决了客车行李架过高不便于放置行李的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可推拉式客车行李架，具备能够调低高度方便乘客放置行李等优点，解决了客车行李架过高不便于放置行李的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够调低高度方便乘客放置行李的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可推拉式客车行李架，包括两个隔板，两个所述隔板的底部均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧均延伸至两个隔板之间，两个所述隔板之间设有放置架，所述放置架的左右两侧均转动连接有滚轮，两个所述隔板相对的一侧均开设有条形滑槽，两个所述滚轮分别滚动连接于两个条形滑槽的内侧，所述放置架的左右两侧分别与两个隔板接触，所述放置架的底部均与两个支撑板接触，所述放置架的正面固定连接有挡板，所述挡板位于两个隔板的正面，两个所述隔板正面的顶部均铰接有伸缩装置，两个所述伸缩装置的底端均与挡板铰接，所述挡板的内部开设有活动孔，所述活动孔的内部铰接有转杆，所述挡板的正面开设有两个条形通槽，两个所述条形通槽均与活动孔相连通，所述转杆的背面固定连接有两个弹性装置，两个所述弹性装置的背面分别穿过两个条形通槽并延伸至挡板的背面，两个所述弹性装置的背面均固定连接有卡勾，两个所述卡勾分别位于放置架的左右两侧，所述转杆的正面固定连接有两个支杆，两个所述支杆正面的一端分别穿过两个条形通槽并延伸至挡板的正面，两个所述支杆的正面固定连接有一体成型的手动杆，所述转杆的外部固定连接有两个圆块，所述转杆的外部套设有与其转动连接的两个限位块，两个所述限位块位于两个圆块之间，两个所述限位块相背的一侧均固定连接有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧相背的一端分别与两个圆块固定连接，两个所述扭力弹簧均套设于转杆的外部，两个所述隔板相对的一侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内壁上均固定连接有卡位柱，两个所述卡位柱分别与两个卡勾挂接，两个所述卡勾分别位于两个活动槽的内侧。

优选的，所述伸缩装置包含有伸缩管，所述伸缩管的顶端与隔板的正面铰接，所述伸缩管的内部滑动连接有阻尼块，所述阻尼块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端贯穿并滑动连接至伸缩管的底部，所述伸缩杆的底端与挡板铰接。

优选的，所述弹性装置包含有方形管，所述方形管背面的一端与卡勾固定连接，所述方形管的内部滑动连接有活动块，所述活动块正面的一端贯穿并延伸至方形管的正面，所述活动块的正面延伸至条形通槽的内侧并与转杆固定连接，所述活动块背面的一端固定连接有弹性弹簧，所述弹性弹簧背面的一端与方形管的内壁固定连接。

优选的，所述条形滑槽内侧的正面位于支撑板的正面，所述卡勾背面的一侧呈弧形状。