[实用新型]一种OBD接口装置

说明书

本实用新型公开了一种OBD接口装置，属于汽车电子电气领域。该OBD接口装置包括OBD接口壳体、弹性管脚和PCB单板，所述弹性管脚的一端与所述OBD接口壳体连接在一起，所述弹性管脚包括间隔设置的两排弹性管脚，所述PCB单板插装且卡紧在两排所述弹性管脚之间，所述弹性管脚与所述PCB单板电气连接。本实用新型中的OBD接口装置，利用两排弹性管脚的弹性将PCB单板卡紧实现安装，替代了焊接固定，省掉了焊接工艺，生成工序相对更简单，成本相对更低，且该连接方式是软连接，振动不会影响弹性管脚与PCB单板之间的电气连接，能够更好地保证产品的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电气领域，更具体地说，它涉及一种OBD接口装置。

背景技术

现行标准，所有的汽车统一标配OBD接口。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统可以监控发动机的运行状况，用于车辆诊断，也可随时监控汽车是否尾气超标。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。另外，当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过预定的协议可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。作为一种通用接口，可以挂载各种终端设备，如检测仪、诊断仪或OBD无线终端等。

惯用OBD接口连接器有线对线连接器，线到板连接器，其中线到板连接器方式普遍选用焊接方式，连接器的管脚焊接在PCB单板上。焊接需要采用波峰焊工艺，目前产品主要采用SMT生产工艺，使得连接器的生产线需要专门增加波峰焊工艺，还需制作治具，生产工序复杂，成本高，且焊接属于硬连接，车辆运行情况下，振动会导致连接管脚虚焊，影响产品可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种OBD接口装置，解决焊接生产工序复杂，成本高，容易虚焊，影响产品可靠性的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种OBD接口装置，包括OBD接口壳体、弹性管脚和PCB单板，所述弹性管脚的一端与所述OBD接口壳体连接在一起，所述弹性管脚包括间隔设置的两排弹性管脚，所述PCB单板插装且卡紧在两排所述弹性管脚之间，所述弹性管脚与所述PCB单板电气连接。

作为进一步优化的，所述弹性管脚具有用于增加弹性的弯度。

作为进一步优化的，所述弹性管脚远离所述OBD接口壳体端包括相连的第一段和第二段，所述第一段比所述第二段相对靠近所述OBD接口壳体，所述第二段随远离所述第一段弯折靠拢所述PCB单板。

作为进一步优化的，所述弹性管脚的远离所述OBD接口壳体的端部具有便于所述PCB单板插入的倒角。

作为进一步优化的，所述PCB单板上设有焊盘，所述弹性管脚与所述焊盘接触以实现与所述PCB单板电气连接。

作为进一步优化的，所述焊盘为沉金焊盘或镀金焊盘。

作为进一步优化的，所述弹性管脚通过注塑工艺预埋在所述OBD接口壳体上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中的OBD接口装置，利用两排弹性管脚的弹性将PCB单板卡紧实现安装，替代了焊接固定，省掉了焊接工艺，生成工序相对更简单，成本相对更低，且该连接方式是软连接，振动不会影响弹性管脚与PCB单板之间的电气连接，能够更好地保证产品的可靠性。

附图说明

图1是实施例中的OBD接口装置的一个视角的结构示意图；

图2是实施例中的OBD接口装置的另一个视角的结构示意图。

图中：1、OBD接口壳体；2、弹性管脚；21、第一段；22、第二段；3、PCB单板；4、焊盘。