[实用新型]一种新型液压控制施工模板结构

说明书

本实用新型公开了一种新型液压控制施工模板结构，包括地基，所述地基上设有铁轨，所述铁轨上设有底模行走机构，所述底模行走机构上设有底模套件，所述底模套件两侧设有模板台座，两侧所述模板台座上均固定设有滑移轨道，所述滑移轨道的移动方向垂直于所述铁轨的敷设方向，两侧所述滑移轨道上均设有竖模套件，所述竖模套件沿滑动轨道移动，平行于所述滑移轨道设有移模油缸，所述移模油缸一端与滑移轨道耳环链接，另一端与竖模套件耳环链接。优点在于：结构简化，节约人工，缩短工期，效率提升明显。具有生产效率高，周转速度快，浇筑、养护工位固定便于附属设施安装使用，本实用新型液压控制施工模板结构使用一种移模油缸即将模具移模。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备领域，具体是指一种新型液压控制施工模板结构。

背景技术

现目前国内铁路T梁、小箱梁类模板已经开始采用液压整体模板施工工艺，取代以往的分节拆卸、安装需要吊装设备辅助，以降低劳动强度提高工作效率，但现有液压整体模板施工工艺扔存在一些问题：1、普通液压模板操作调整繁琐，需要每次对模板高度、宽度等尺寸用油缸进行细致调整及校准，对操作人员技能要求较高，梁型的尺寸不易控制等弊端。2、模板安装时，在端头必须有人指挥，因油缸推力较大，要确保离台座2-5cm左右时，要停止油缸驱动，进行细致调整及校准，防止破坏模板和制梁台座。3、拆模时，每节模板使用竖向油缸反复调整，使得侧模和梁体达到小间隙的脱模。然后再驱动水平油缸，横向移模，收回水平液压缸，使其离开砼。因为横隔板众多，对每节模板油缸单独控制调整，支拆模板调整比较麻烦。4、模板的拆除时一定要控制使四个油缸同步操作，否则容易损坏模板以及造成成品梁的缺棱掉角。5、移至行走状态时，需要加设斜向支撑。6、需要使用两套外模纵向移模小车及轨道，设备费用高；梁体不动模板移动方式，模板不利于定位，精度不高；钢筋笼设备位置不好设定，占用场地大，制梁周期长，生产效率及流水线作业效果不理想。

因此，施工过程中迫切需要研发自动化程度高的新设备和新工艺，以降低人工作业强度和作业成本，解决人工作业工作效率不高，调整困难，梁型的外形尺寸及外观质量不易控制等弊端。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种结构可靠，实用性强，避免上述缺陷，使用效果好的一种新型液压控制施工模板结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型液压控制施工模板结构，包括地基，所述地基上设有铁轨，所述铁轨上设有底模行走机构，所述底模行走机构上设有底模套件，所述底模套件两侧设有模板台座，两侧所述模板台座上均固定设有滑移轨道，所述滑移轨道的移动方向垂直于所述铁轨的敷设方向，两侧所述滑移轨道上均设有竖模套件，所述竖模套件沿滑动轨道移动，平行于所述滑移轨道设有移模油缸，所述移模油缸一端与滑移轨道耳环链接，另一端与竖模套件耳环链接。

进一步的，所述底模行走机构包括横梁，所述横梁两侧设有滚轮支腿，两侧所述滚轮支腿上均转动连接设有行走轮，所述行走轮一侧设有与滚轮支腿固定连接的驱动电机，所述驱动电机输出端驱动行走轮转动。

进一步的，所述底模套件包括底模托梁所述底模托梁设置于所述横梁上，所述底模托梁上部设有底模板。

进一步的，所述滑移轨道设有若干个且均设有移模油缸用于驱动所述竖模套件移动。

进一步的，所述滑动轨道与模板台座之间形成一定夹角。竖模套件根据拆模坡度设滑移轨道，根据坡度设计垂直支架以保证模板垂直度。

进一步的，所述竖模套件包括滑块，所述滑块与滑移轨道滑动连接，所述滑块上设有垂直支架，所述垂直支架一侧设有斜支架另一侧与水平支架固定连接，所述水平支架另一侧设有侧模板，所述垂直支架上设有脱模油缸。

进一步的，所述脱模油缸上部设有人行道，所述人行道一侧设有翼缘梳子板，另一侧设有护栏。

进一步的，连接两侧所述竖模套件下端设有下对拉螺栓，连接两侧所述竖模套件上端设有上对拉螺栓。