[实用新型]抗扭后悬置结构及汽车

权利要求书

1.一种抗扭后悬置结构，包括大衬套总成（3）、后悬置支架（5）和小成套总成（6），所述后悬置支架（5）的左端与大衬套总成（3）连接，后悬置支架（5）的右端与小成套总成（6）连接；其特征在于：所述大衬套总成（3）包括前进挡主簧（31）、中间衬管（32）、安装支架（33）、限位橡胶（34）和倒挡主簧（35）；

所述安装支架（33）的上下两端部分别开设有安装孔（331），并在安装支架（33）的中部开设有第一通孔（332）；

所述限位橡胶（34）为包括具有第二通孔的连接部，以及分别为连接部的左右两端连接的左端面和右端面；所述限位橡胶（34）的连接部位于安装支架（33）的第一通孔（332）内，且限位橡胶（34）和安装支架（33）通过硫化在一起；

所述中间衬管（32）穿插在限位橡胶（34）的第二通孔内，所述前进挡主簧（31）设在安装支架（33）的前侧，所述倒挡主簧（35）设在安装支架（33）的后侧，且前进挡主簧（31）、中间衬管（32）、安装支架（33）和倒挡主簧（35）通过硫化在一起。

2.根据权利要求1所述的抗扭后悬置结构，其特征在于：所述安装支架（33）的左侧面和右侧面上在安装孔（331）与第一通孔（332）之间均设有弧形凸台（333）。

3.根据权利要求1或2所述的抗扭后悬置结构，其特征在于：所述限位橡胶（34）的前端面和后端面上均设有突起结构（341），该突起结构（341）的表面为波浪形。

4.根据权利要求3所述的抗扭后悬置结构，其特征在于：所述大衬套总成（3）与后悬置支架（5）之间通过后垫片（2）、螺栓（1）和螺母（4）连接在一起。

5.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至4任一所述的抗扭后悬置结构。