[实用新型]一种强度高的汽车塑料后视镜连接件

说明书

本实用新型公开了一种强度高的汽车塑料后视镜连接件，包括后视镜本体，所述后视镜本体的背面安装有连接杆，所述连接杆包括涂料层、耐腐蚀层、第一高强度层、耐高温层和第二高强度层，所述涂料层涂设于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层位于第一高强度层的外表面，所述第一高强度层位于耐高温层的外表面，耐高温层位于第二高强度层的外表面，涂料层包括抗紫外线涂层、耐高温涂层和耐腐蚀涂层，抗紫外线涂层涂设于耐高温涂层的外表面。本实用新型通过抗紫外线涂层、耐高温涂层、耐腐蚀涂层、耐腐蚀层、第一高强度层、耐高温层和第二高强度层相互配合，解决了现在车内的后视镜连接件强度不高，在长时间调节使用后容易断裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种强度高的汽车塑料后视镜连接件。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车是由多个部件组成的，后视镜就是汽车众多部件中的一个，后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，后视镜主要分为两种一种是在车内的，另一种是在车外的，但现在车内的后视镜连接件强度不高，在长时间调节使用后容易断裂，为此，我们提出一种强度高的汽车塑料后视镜连接件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度高的汽车塑料后视镜连接件，具备强度高的优点，解决了现在车内的后视镜连接件强度不高，在长时间调节使用后容易断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种强度高的汽车塑料后视镜连接件，包括后视镜本体，所述后视镜本体的背面安装有连接杆，所述连接杆包括涂料层、耐腐蚀层、第一高强度层、耐高温层和第二高强度层，所述涂料层涂设于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层位于第一高强度层的外表面，所述第一高强度层位于耐高温层的外表面，所述耐高温层位于第二高强度层的外表面，所述涂料层包括抗紫外线涂层、耐高温涂层和耐腐蚀涂层。

优选的，所述抗紫外线涂层涂设于耐高温涂层的外表面，所述耐高温涂层涂设于耐腐蚀涂层的外表面。

优选的，所述抗紫外线涂层为聚硅氧烷漆，所述耐高温涂层为辐射型隔热涂料，所述耐腐蚀涂层为环氧树脂漆。

优选的，所述耐腐蚀层为聚醚醚酮塑料，所述第一高强度层为聚酰亚胺塑料。

优选的，所述耐高温层为聚苯硫醚，所述第二高强度层为ABS塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过抗紫外线涂层，可以起到防紫外线的作用，避免连接杆受到紫外线影响老化从而影响连接杆的强度，利用耐高温涂层，可以避免夏季车内的高温影响连接杆的使用寿命，利用耐腐蚀涂层，可以起到防腐蚀的作用，利用耐腐蚀层，可以进一步提高连接杆的耐腐蚀性，避免连接杆被腐蚀，利用第一高强度层，使得连接杆具有良好的强度，避免在使用过程中断裂，提高连接杆的使用寿命，利用耐高温层，可以进一步提高连接杆的耐高温性，利用第二高强度层，可以进一步提高连接杆的强度，解决了现在车内的后视镜连接件强度不高，在长时间调节使用后容易断裂的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接杆结构示意图；

图3为本实用新型涂料层结构示意图。

图中：1、连接杆；2、后视镜本体；3、涂料层；31、抗紫外线涂层；32、耐高温涂层；33、耐腐蚀涂层；4、耐腐蚀层；5、第一高强度层；6、耐高温层；7、第二高强度层。

具体实施方式