[实用新型]一种可以控制夹紧力的汽车排气管夹具

说明书

本实用新型公开了一种可以控制夹紧力的汽车排气管夹具，包括第一横板和第一齿轮，所述第一横板的下表面中间固接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方安装有转动装置。该可以控制夹紧力的汽车排气管夹具，通过第一竖杆、第二竖杆和第二齿轮等结构之间的相互配合，可以通过第一横板带动第一齿轮在第二横板处进行转动，第一齿轮带动左右两个第二齿轮进行转动，从而对汽车排气管的方向进行调节，通过第三齿轮、连杆、滑块、弧形板、第二竖板和夹板等结构之间的相互配合，可以通过第三齿轮带动连杆进行转动，连杆通过滑块带动弧形板进行移动，弧形板通过第二竖板带动夹板进行移动，从而通过左右两个夹板将汽车排气管进行夹紧固定。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种可以控制夹紧力的汽车排气管夹具。

背景技术

汽车是我们日常生活中重要的交通工具，通过汽车我们可以在短时间内到达想要去的地方，随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择用户汽车来作为代步工具，汽车上的零件很多，例如汽车的排气管，排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，在排气管生产过程中需要其进行夹紧，而现有技术中的汽车排气管夹具大多数都是固定方向的，较大无进行调节，存在单一性，同时都是由人工手动将汽车排气管进行抵紧，固定效果并不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的汽车排气管夹具大多数都是固定方向的，较大无进行调节，存在单一性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以控制夹紧力的汽车排气管夹具，包括第一横板和第一齿轮，所述第一横板的下表面中间固接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方安装有转动装置；

所述转动装置包括第一竖杆、第一轴承、第二横板、第二轴承、第二竖杆和第二齿轮；

所述第一竖杆的上表面与第一齿轮固定相连，所述第一竖杆的下方外壁通过第一轴承转动连接有第二横板，所述第二横板的左右两侧内部通过第二轴承转动连接有第二竖杆，所述第二竖杆的上表面固接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合。

优选的，左右所述第二竖杆以第一竖杆为中心处呈对称分布。

优选的，所述第二齿轮的中点与第二竖杆的中点在同一竖直线上。

优选的，所述第一横板的上方安装有夹紧装置；

所述夹紧装置包括第一竖板、第三齿轮、连杆、滑块、弧形板、第二竖板和夹板；

左右所述第一竖板的下表面与第一横板固定相连，所述第一竖板的后端面上方通过转轴转动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的前端面转轴处外壁固接有连杆，所述连杆的右侧加工有滑块，所述滑块的外壁滑块卡接有弧形板，所述弧形板的内侧外壁固接有第二竖板，所述第二竖板的内侧固接有夹板。

优选的，左右所述滑块与弧形板组成滑动结构。

优选的，所述第一横板的上表面左右两侧安装有动力装置；

所述动力装置包括第三竖板、把手、第四竖板、第四齿轮、皮带、电机和第五竖板；

左右所述第三竖板的下表面与第一横板固定相连，所述第三竖板的外侧固接有把手，所述第三竖板的内侧上下分别固接有第四竖板和第五竖板，所述第四竖板的前端面通过转轴转动连接有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮啮合相连，所述第四齿轮的前端面转轴处外壁下方通过皮带转动连接有电机，所述电机的后端面与第五竖板固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可以控制夹紧力的汽车排气管夹具，通过第一竖杆、第一齿轮、第二横板、第二竖杆和第二齿轮等结构之间的相互配合，可以通过第一横板带动第一齿轮在第二横板处进行转动，第一齿轮带动左右两个第二齿轮进行转动，从而对汽车排气管的方向进行调节。