[实用新型]一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置，包括放置板，所述放置板的两侧焊接有边侧支架，所述边侧支架上设置有移动轮，所述放置板的中间设置有支撑结构，所述支撑结构包括支撑块、固定块、连接块、夹持块、螺纹杆、螺纹孔和固定板，所述放置板的内部设置有连接块，所述放置板的内部位于连接块的下方焊接有固定块。本实用新型所述的一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置，属于探伤车领域，通过转动螺纹杆使得夹持块上下移动，活动固定在夹持块中的固定板也随之升降，同时支撑块露出将设备整体进行支撑，比较方便，通过两对卡紧块将设备整体卡紧在轨道上，避免停下的设备翻身移动或者固定不稳定情况，固定比较牢靠。

技术领域

本实用新型涉及探伤车领域，特别涉及一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置。

背景技术

轨道交通在中国取得了有目共睹的成功，不断优化的高铁和地铁网络让人们的出行变得的方便快捷，钢轨探伤车是装在轨道上检测钢轨伤损设备的专用车辆或专用列车，世界范围内超声传感器的安装模式主要有两种：检测小车模式和转向架安装模式，转向架安装模式由于车下支持探轮的机械结构不能与转向架轴箱分离，运行时也承受冲击载荷，且运行速度一般高于检测速度，通过轨道探伤车转向架可以对轨道进行测量之后，保证列车的正常运行。但是现有的探伤车转向架构架的固定支撑装置存在一定的弊端，首先对转向架进行支撑方式比较麻烦，不方便将转向架构架进行支撑，还有将停下来的转向架构架固定不牢靠。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置，包括放置板，所述放置板的两侧焊接有边侧支架，所述边侧支架上设置有移动轮，所述放置板的中间设置有支撑结构，所述支撑结构包括支撑块、固定块、连接块、夹持块、螺纹杆、螺纹孔和固定板，所述放置板的内部设置有连接块，所述放置板的内部位于连接块的下方焊接有固定块，且固定块的内部开设有螺纹孔，所述连接块上设置有螺纹杆，所述螺纹杆上位于固定块的上方设置有两个夹持块，所述夹持块之间设置有固定板，且固定板的拐角处设置有支撑块，所述放置板的两侧位于边侧支架处设置有固定结构，所述固定结构包括弯折块、配合槽、固定槽、垫片、紧固螺栓和卡紧块，所述放置板的两侧位于边侧支架处设置有配合槽，所述配合槽的内部安装有弯折块，所述弯折块的内部开设有固定槽，所述弯折块的一侧设置有卡紧块，所述卡紧块通过紧固螺栓与弯折块相固定，所述紧固螺栓上垫有垫片。

优选的，所述螺纹杆贯穿连接块和固定块的内部，所述固定板沿着放置板的内部移动，所述固定板活动固定在螺纹杆上。

优选的，所述固定结构成对安装在放置板的两侧，所述卡紧块上设置有与轨道相配合的凸台，紧固螺栓沿着固定槽的内部移动。

优选的，所述放置板上设置有电机，且电机的输出端通过连接轴与齿轮组相连接，所述移动轮之间设置有转动轴，且齿轮组与转动轴相传动。

优选的，所述固定结构与轨道相固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置有支撑结构，通过转动螺纹杆使得夹持块上下移动，活动固定在夹持块中的固定板也随之升降，同时支撑块露出将设备整体进行支撑，比较方便，设置有固定结构，通过两对卡紧块将设备整体卡紧在轨道上，避免停下的设备翻身移动或者固定不稳定情况，固定比较牢靠。

附图说明

图1是本实用新型一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置的整体示意图；

图2是本实用新型一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置的主视图；

图3是本实用新型一种轨道探伤车转向架构架的固定支撑装置的支撑结构示意图；