[实用新型]一种汽车发动机排气系统热端进气端锥蜡液充型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机排气系统热端进气端锥蜡液充型模具，包括上、下模板组件；上模板组件包括上模板、第一斜压块，第一斜压块固定在上模板下端面上；下模板组件包括下模板、第一内含块；下模板上端面设有第一凹槽、蜡液输送槽；第一凹槽的右侧设有第一凸起；第一内含块的右侧端面设有第二凹槽，第一内含块滑动配合安装在第一凸起左侧的第一凹槽内，可在第一凹槽内左右方向滑动；第一凸起的左侧端面与第一内含块的右侧端面的下部之间设有压缩弹簧；第一内含块的左侧端面上部设有第一斜楔面；第一斜压块的右侧端面下部设有可以与第一内含块左侧端面上部第一斜楔面相楔合的第二斜楔面。本实用新型结构简单，能有效防止起模时拉坏蜡模。

技术领域

本实用新型涉及一种精密铸造技术领域，具体涉及一种精密铸造蜡液充型模具。

背景技术

汽车发动机排气系统热端进气端锥是一种较为复杂的不规则异型构件，一般采用精密铸造工艺铸造。汽车发动机排气系统热端进气端锥侧壁上设有小凸台，利用蜡液充型模具进行充型时，对于这个小凸台，一般在蜡液充型模具的下模板上设有内含块，内含块后端设有使内含块进退的伸缩机构控制内含块进退，以充型和退模，但这种蜡液充型模具的主要缺陷在于：结构比较复杂。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种能简化结构的汽车发动机排气系统热端进气端锥蜡液充型模具。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

一种汽车发动机排气系统热端进气端锥蜡液充型模具，包括上模板组件、下模板组件；所述上模板组件包括上模板、第一斜压块，所述第一斜压块固定连接在上模板下端面上；所述下模板组件包括下模板、第一内含块；所述下模板的上端面设有第一凹槽、蜡液输送槽；其改进之处在于：所述第一凹槽的右侧设有第一凸起；所述第一内含块的右侧端面设有第二凹槽，所述第一内含块滑动配合安装在第一凸起左侧的第一凹槽内，可在第一凹槽内左右方向滑动；所述第一凸起的左侧端面与第一内含块的右侧端面的下部之间设有压缩弹簧；所述第一内含块的左侧端面上部设有第一斜楔面；所述第一斜压块的右侧端面下部设有可以与第一内含块左侧端面上部第一斜楔面相楔合的第二斜楔面。

上述结构中，所述下模板上端面的蜡液输送槽中设有1个以上盲孔。

上述结构中，所述第一内含块的左侧端面下部固定连接调节螺栓。

上述结构中，所述调节螺栓上套装防松螺母。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、第一凹槽的右侧设有第一凸起；第一内含块的右侧端面设有第二凹槽，第一内含块滑动配合安装在第一凸起左侧的第一凹槽内，可在第一凹槽内左右方向滑动；第一凸起的左侧端面与第一内含块的右侧端面的下部之间设有压缩弹簧；第一内含块的左侧端面上部设有第一斜楔面；第一斜压块的右侧端面下部设有可以与第一内含块左侧端面上部第一斜楔面相楔合的第二斜楔面。这样，需要充型时，上模板组件、下模板组件结合，第一斜压块的右侧端面下部第二斜楔面与第一内含块左侧端面上部第一斜楔面相楔合，并压迫第一内含块向右移动，直到接触到第一凸起，此时进行蜡液充型；充型结束，上模板组件、下模板组件分开，相楔合的第一斜压块、第一内含块分开，第一内含块在压缩弹簧作用下向左移动，第一内含块与充型的蜡模脱开。显然，这样，显著简化结构。

2、下模板上端面的蜡液输送槽中设有1个以上盲孔，充型的蜡模下部产生1个以上工艺凸台，粘结在下模板上，上模板组件、下模板组件分开时，使得充型的蜡模粘结在下模板上，避免充型的蜡模随着上模板组件上行，拉坏充型的蜡模。

3、第一内含块的左侧端面下部固定连接调节螺栓，可以调节第一内含块在第一凹槽内的左右位置，防止上模板组件、下模板组件结合时，第一斜压块直接压在第一内含块的上端面上，造成充型模具的损坏。

4、调节螺栓上套装防松螺母，防止调节螺栓与第一内含块连接松开。

附图说明