[实用新型]一种油泵泵轴与转子连接结构及变排量油泵有效
申请号: | 202022194794.3 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213684505U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 缪炎;刘冬;金垣镐;严成;黄胜涛 | 申请(专利权)人: | 全兴精工集团有限公司 |
主分类号: | F04C15/00 | 分类号: | F04C15/00;F04C2/344 |
代理公司: | 北京名华博信知识产权代理有限公司 11453 | 代理人: | 李冬梅 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油泵 转子 连接 结构 排量 | ||
本新型公开了一种油泵泵轴与转子连接结构以及变排量油泵,其中,油泵泵轴与转子连接结构的泵轴上设置有外花键、第一定位部、第二定位部,第一定位部和第二定位部设置于外花键的两侧;转子的内圆周面,沿转子的径向设置有与泵轴的外花键匹配的内花键;泵轴和转子通过外花键和内花键固定,在泵轴固定在转子上时,第一定位部和第二定位部分别抵在转子的两端。本申请的油泵泵轴与转子连接结构,在泵轴的花键两端分别设置第一部定位部和第二定位部,转子与泵轴连接时,第一部定位部和第二定位部抵在转子两端,分别定位转子,减小转子工作中的切斜,从而提高油泵可以满足更大压力的需求,使得油泵可在15Mpa~20MPa的工况下正常工作。
技术领域
本新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种油泵泵轴与转子连接结构及变排量油泵。
背景技术
油泵是发动机润滑系统中的重要部件,商用车变量泵的泵轴都为单支承结构,与泵体之间为滚动摩擦,随着压力的提升,径向力增大,转子在径向力的作用下产生倾斜,容易导致油泵高压状态下异常磨损失效,无法满足15MPa以上整车转向系统的工作压力需求。
发明内容
为了解决上述技术问题,本新型提供了一种油泵泵轴与转子连接结构以及耐高压油泵。
根据本新型的一个方面,提供了一种油泵泵轴与转子连接结构,泵轴上设置有外花键、第一定位部、第二定位部,第一定位部和第二定位部设置于外花键的两侧;转子的内圆周面,沿转子的径向设置有与泵轴的外花键匹配的内花键;泵轴和转子通过外花键和内花键固定,在泵轴固定在转子上时,第一定位部和第二定位部分别抵在转子的两端。
可选择地,第一定位部、第二定位部的直径与转子的小径相同。
可选择地,第一定位部的第一端到第二定位部的第二端的距离大于转子的长度;第一定位部的第二端到第二定位部的第一端的距离小于转子的长度。
可选择地,外花键的长度为内花键的四分之一到二分之一。
可选择地,外花键沿泵轴的周向设置有多个花键齿;内花键沿转子的内周面设置与泵轴的花键齿数量相同的花键槽。
可选择地,转子的外圆周面设有多个均布的叶片槽;叶片槽与泵轴呈预定角度向同一方向倾斜设置。
根据新型的另一个方面,提供了一种变排量油泵,包括本申请的泵轴与转子连接结构。
本申请的油泵泵轴与转子连接结构,将转子的轴孔改为全花键,转子与泵轴通过键连接,转子全花键传动。在泵轴的花键两端分别设置有与转子小径尺寸相同的第一部定位部和第二定位部,转子与泵轴连接时,第一部定位部和第二定位部抵着转子两端,前后分别定位转子,减小转子工作中的切斜,从而提高油泵可以满足更大压力的需求。油泵可在15Mpa~20MPa的工况下正常工作。
附图说明
构成本新型的一部分的附图用来提供对本新型的进一步理解,本新型的示意性实施例及其说明用于解释本新型,并不构成对本新型的不当限定。在附图中:
图1是实施例中油泵泵轴与转子连接结构的结构图;
图2是实施例中泵轴的结构图;
图3是具体实施例中转子的示意图。
具体实施方式
为使本新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本新型实施例中的附图,对本新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本新型保护的范围。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征向量可以相互任意组合。
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