[实用新型]一种轨道列车用司机室门门锁

说明书

本实用新型提供了一种轨道列车用司机室门门锁，包括内侧锁组成、外侧锁组成、上下锁组成、主锁触发组成、上下锁触发块和连接杆。所述内侧锁组成和上下锁组成固定安装在司机室门内侧，外侧锁组成安装在司机室门外侧；两个触发块安装在司机室门的门框上，且安装位置分别与内侧锁组成的锁舌和上下锁组成的上下锁锁舌的位置相匹配。所述内侧锁组成和外侧锁组成相连，上下锁触发块通过连接杆与内侧锁组成相连，上述组成之间通过传动方钢传递机械动力。所述轨道列车用司机室门门锁可进行二级锁闭且启闭方便，显示清晰；该门锁结构科学，使轨道列车司机室门关闭严密，既保障了列车司机的人身安全，又能确保轨道列车的安全运行。

技术领域

本实用新型属于门锁领域，具体涉及一种轨道列车用司机室门门锁。

背景技术

随着我国城市轨道交通的快速发展，地铁已成为了各个城市交通出行的主要轨道交通工具，而在地铁列车中，列车司机室门主要用于司机室舱，其能够与外部环境实现物理、热量和声音隔离，更重要的是保证列车司机的人身安全从而保证整列车的安全。司机室门是司机进出列车必须经过的门，因此司机室门主锁的安全性和可靠性对于列车司机来说十分重要；司机室门不适时打开，是会对司乘人员和地铁运营效率造成重大影响。现在的司机室门主锁容易出现锁把误碰、主锁结构过于简单、锁芯只能一次锁闭的问题，而这些问题会导致轨道列车运行中存在重大安全隐患，并且司机安危得不到保障。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种轨道列车用司机室门门锁，该门锁结构科学、可人工进行二级锁闭，使轨道列车司机室门关闭严密，既保障了列车司机的人身安全，又能确保轨道列车的安全运行。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型提供了一种轨道列车用司机室门门锁，包括：

内侧锁组成(1)，包括：

内侧锁上部(101)，包括内侧锁上部盖体(104)、与其相连的内侧锁下部盖板(105)；以及，

锁舌(109)，安装在所述内侧锁上部盖体(104)内，其锁舌端伸出所述内侧锁上部盖体(104)，其尾端与弹簧B(117)相连；

拨块A(113)，一端连接在所述锁舌(109)尾端上，另一端与弹簧A(116)相连；

控制块(112)，一端与所述拨块A(113)和锁舌(109)相连，另一端与齿轮A(110)相连；所述齿轮A(110)还分别与齿轮B(111)和弹簧C(118)相连；所述弹簧C(118)固定在圆柱(115)上；

内侧锁下部(102)，包括与所述内侧锁上部盖体(104)连接的内侧锁下部盖体(119)，以及，

拨块B(122)，安装在所述内侧锁下部盖体(119)内，一端与所述拨块A(113)相连，另一端与伸动舌A(120)相连，其中部与与伸动舌B(121)的中部相连；所述伸动舌A(120)和伸动舌B(121)的另一端均伸出所述内侧锁下部盖体(119)外；

手把(103)，其转轴穿过所述内侧锁上部盖体(104)分别与拨块A(113)和拨块B(122)相连；

内动手把(108)，其转轴穿过所述内侧锁上部盖体(104)与齿轮B(111)相连；

外侧锁组成(2)，通过固定件与所述内侧锁组成(1)相连，包括外侧锁盖体(201)及

滑动把手(212)，安装在所述外侧锁盖体(201)中部，其上方安装有滑动把手推块(213)；

锁芯(204)，其锁芯端设置在所述外侧锁盖体(201)外侧，其尾端连接着转动挡铁(206)；所述转动挡铁(206)的外侧设有塑料套(205)；