[实用新型]POM摩擦片结构的扶手铰链总成及汽车扶手

说明书

本实用新型涉及一种POM摩擦片结构的扶手铰链总成及汽车扶手。该扶手铰链总成包括铰链上支架、铰链下支架及铰链轴总成；铰链上支架包括上支架板、突出于上支架板外的上铰接臂；铰链下支架包括下支架板、突出于下支架板外的下铰接臂；铰链轴总成包括与上铰接臂的端部可拆卸连接的上连接板、与下铰接臂的端部可拆卸连接的下连接板、穿过上连接板和下连接板的铰接轴，以及依次穿设于铰接轴上的第一环状POM摩擦片、第二环状POM摩擦片、弹簧垫圈、固定螺母及防松螺母。本实用新型可解决弹簧铰链开启无法实现任意角度定位、而金属摩擦片弹簧铰链成本高重量较重的问题；同时铰链轴总成能实现模块化生产，能有效提高铰链轴总成的装配效率，降低开发成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手技术领域，特别涉及一种POM摩擦片结构的扶手铰链总成及汽车扶手。

背景技术

传统技术中，市场上的汽车扶手主要通过弹簧铰链开启。这种开启方式在弹簧力的作用下，汽车扶手会自动开启到某个固定的角度，而其他位置则需要乘员自己手动保持，不方便使用。

针对汽车扶手无法开启并定位到固定角度的问题，市场上出现了金属摩擦片弹簧铰链开启的汽车扶手。但是，这种金属摩擦片弹簧铰链成本较高，且重量较重不利于汽车轻量化发展。

实用新型内容

本实用新型提供一种POM(Polyformaldehyde，聚甲醛树脂)摩擦片结构的扶手铰链总成及汽车扶手，以解决相关技术中弹簧铰链开启无法实现角度定位、而金属摩擦片弹簧铰链成本高重量较重的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种POM摩擦片结构的扶手铰链总成，包括：

铰链下支架，包括下支架板、以及突出于所述下支架板外的下铰接臂；以及，

铰链轴总成，包括与所述上铰接臂的端部可拆卸连接的上连接板、与所述下铰接臂的端部可拆卸连接的下连接板、穿过所述上连接板和所述下连接板的铰接轴，以及依次穿设于所述铰接轴上的第一环状POM摩擦片、第二环状POM摩擦片、弹簧垫圈、固定螺母及防松螺母；

其中，所述第一环状POM摩擦片和所述第二环状POM摩擦片分别抵紧设于所述上连接板的两侧，且所述第一环状POM摩擦片与所述上连接板接触的摩擦面上开设有第一凹槽，所述第二环状POM摩擦片与所述上连接板接触的摩擦面上开设有第二凹槽，所述第一凹槽沿着所述第一环状POM摩擦片的径向贯通所述第一环状POM摩擦片的摩擦面设置，所述第二凹槽沿着所述第二环状POM摩擦片的径向贯通所述第二环状POM摩擦片的摩擦面设置。

在一些实施例中，所述第一环状POM摩擦片的摩擦面上贯通设有多个所述第一凹槽，所述第二环状POM摩擦片的摩擦面上贯通设有多个所述第二凹槽。

在一些实施例中，所述上连接板的一端设有第一卡接结构，所述上铰接臂的端部设有与所述第一卡接结构卡扣配合的第一扣接结构；

所述下连接板的一端设有第二卡接结构，所述下铰接臂的端部设有与所述第二卡接结构卡扣配合的第二扣接结构。

在一些实施例中，所述第一卡接结构包括分别突出设于所述上连接板的端部两侧的第一卡爪，以及突出设于所述上连接板的端部顶面的第一卡凸，两侧的所述第一卡爪相对设置、并与所述上连接板之间围设形成第一抓握空隙；

所述上铰接臂的端部伸入所述第一抓握空隙中；所述第一扣接结构包括开设于所述上铰接臂的端部的第一卡孔，所述第一卡凸卡设于所述第一卡孔中；

所述第二扣接结构包括分别突出设于所述下铰接臂的端部两侧的第二卡爪，所述下铰接臂的端部开设有的第二卡孔，两侧的所述第二卡爪相对设置、并与所述下铰接臂之间围设形成第二抓握空隙；

所述下连接板的端部伸入所述第二抓握空隙中；所述第二卡接结构包括突出设于所述上铰接臂的端部顶面的第二卡凸，所述第二卡凸卡设于所述第二卡孔中。