[实用新型]一种用于防止螺栓松动的组合垫片

说明书

本实用新型提供一种用于防止螺栓松动的组合垫片，包括齿环和锁片，所述的锁片的中心开始设有用于螺栓杆部穿过的圆孔，所述的锁片上均布有缺口，缺口的数量为螺栓头部楞面数的倍以上；所述的锁片一面为平滑的光面，另一面有凸起；所述的齿环的中心的孔用于螺栓杆部穿过，齿环的一面均布有锯齿，另一面有与锁片上的凸起位置对应的凹陷。本实用新型兼备两种防松功能，具有便于加工、防松可靠且拆装方便的优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种用于防止螺栓松动的组合垫片。

背景技术

汽车在行驶过程中，来自地面的震动传递到车身，尤其是车轮和驱动桥直接承受了来自地面的震动。螺栓是汽车中的重要零件，螺栓松动就可能导致零件发生脱落，从而产生安全隐患。尤其是汽车轮毂上的螺丝责任很重，成吨重的车身上百公里的速度都压在它身上。如果质量和安装不到位，螺栓松动的会遇到巨大的剪切力，同时车轮摆动，无法控制正常方向，很容易出恶性事故。

现有技术中采用螺栓本身具有高强度的方法提高稳定性。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级，轮毂螺栓的结构一般是滚花键档和螺纹档和一帽头，T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是涉及一种用于防止螺栓松动的组合垫片，由齿环和锁片组成，兼备两种防松功能，具有结构简单，便于加工，防松可靠且拆装方便的优势。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种用于防止螺栓松动的组合垫片，包括齿环3和锁片2，所述的锁片2的中心开始设有用于螺栓杆部5穿过的圆孔，所述的锁片上均布有缺口，缺口的数量为螺栓头部1楞面数的2倍以上；所述的锁片一面为平滑的光面，另一面有凸起；所述的齿环3的中心的孔用于螺栓杆部5穿过，齿环的一面均布有锯齿，另一面有与锁片2上的凸起位置对应的凹陷。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的锁片2为环形。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的环形的锁片的面积大于螺栓头部1的面积。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的锁片2的一面上均布有多个凸起。

作为本实用新型更优的技术方案：所述缺口的数量为螺栓头部楞面数的2倍。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的锁片2的一面上的多个凸起位于同一个圆周上。

有益效果如下：

本实用新型提供的一种组合垫片在用于拧紧螺栓时，齿环锯齿的倾斜角度对齿环随同螺栓产生的正向旋转起到导向和引领的作用，此时即使锁片与齿环之间以及齿环与连接件之间都不产生相对转动，也不妨碍螺栓正向转动，即不妨碍拧紧螺栓。螺栓头部和锁片配合的光面摩擦小，不会比拧紧常规螺栓时更费力。

本实用新型提供的一种组合垫片兼备两种防松功能，具有结构简单、便于加工，防松可靠且拆装方便的优势。

附图说明

图1为本实用新型的组合垫片的装配后的剖视图；

图2为本实用新型的一个实施例的组合垫片的装配后的俯视图；

图3为本实用新型的一个实施例中锁片的主视图；

图4为本实用新型的一个实施例中齿环的主视图；

图5为本实用新型的一个实施例中锁片的俯视图；

图6为本实用新型的一个实施例中齿环的俯视图；

图7为本实用新型的另一个实施例的组合垫片的装配后的俯视图.

具体实施方式