[实用新型]一种交通用公路隧道维修加固平台有效
申请号: | 202022288530.4 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213953613U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 颜毅;白秋霜 | 申请(专利权)人: | 颜毅 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/40;E21F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 公路 隧道 维修 加固 平台 | ||
本实用新型公开了一种交通用公路隧道维修加固平台,包括工作台、升降车升降臂和吊物机构,所述工作台底板底面的中心处固定连接有升降车升降臂,所述工作台的顶面安装有吊物机构。本实用新型含有吊物机构,吊物机构的步进电机工作时,可使得转轴转动,转轴转动的过程中可对吊绳收放,在进行隧道加固时,有利于将物料或者维修工具运输到工作台上,升降车无需频繁的将工作台降低至地面;操作简单,大大方便了物料或者工具的拿取;吊物机构的收放机构采用蜗轮蜗杆传动的原理和自锁的特性,保证了吊物时的平顺性,吊物过程中即使步进电机损坏,转轴在蜗杆和蜗轮自锁的特性下也不会反向转动,大大提高了吊物时的安全性,有利于隧道加固时的使用。
技术领域
本实用新型涉及隧道维修平台应用技术领域,具体为一种交通用公路隧道维修加固平台。
背景技术
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道,随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等,因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案,隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用,隧道在修建完成后,由于山体等原因,发现隧道出现问题时,需要及时进行加固,以避免事故的发生,在隧道加固时,需要用到加固平台;但是现有的隧道加固用的平台存在以下的不足;
现有的隧道加固用的平台大都是升降车将平台托起,平台上不含有吊物机构,当在对隧道加固时,工作人员若想将地面的物料或者工具运输到平台时,此时需要升降车将平台降低至地面,然后将物料或者工具搬到平台上,然后再将平台升高到制定的工作高度,整个过程较为麻烦,不利于物料或者工具的拿取。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通用公路隧道维修加固平台,通过设置工作台、升降车升降臂和吊物机构,以解决上述背景技术中提出的在对隧道加固时,工作人员若想将地面的物料或者工具运输到平台时,此时需要升降车将平台降低至地面,然后将物料或者工具搬到平台上,然后再将平台升高到制定的工作高度,整个过程较为麻烦,不利于物料或者工具的拿取的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种交通用公路隧道维修加固平台,包括工作台、升降车升降臂和吊物机构,所述工作台底板底面的中心处固定连接有升降车升降臂,所述工作台的顶面安装有吊物机构。
所述吊物机构包括筒体、柱体、横板和收放机构,所述筒体竖直固定焊接在工作台的顶面,所述柱体转动套接在筒体内,所述横板一端处的底面与柱体的顶端固定焊接在一起,所述横板远离柱体的一端处的底面安装有收放机构。
所述收放机构包括步进电机、转轴安装板、蜗杆安装板、第二轴承、转轴和第三轴承,所述横板的底面分别竖直固定连接有两块蜗杆安装板和两块转轴安装板,两块所述蜗杆安装板之间通过第二轴承水平转动安装有蜗杆,所述步进电机固定安装在横板的底面,所述步进电机的输出端与蜗杆的一端固定连接,两块所述转轴安装板之间通过第三轴承水平转动安装有转轴,所述转轴与蜗杆位置相处垂直,所述转轴一端处的外部固定套接有蜗轮,所述蜗轮与蜗杆相互啮合,所述转轴的外部缠绕安装有吊绳。
优选的,所述工作台的顶面以及筒体顶部处的内部均固定嵌入安装有第一轴承,所述柱体固定套接在两个第一轴承的内圈套内。
优选的,所述筒体以及柱体的同一水平处均开有销孔,所述筒体和柱体的销孔内水平贯穿安装有一根定位销。
优选的,所述横板的底面与柱体的外壁之间倾斜固定连接有第一加强柱,所述工作台的顶面与筒体的外壁之间倾斜固定连接有第二加强柱。
优选的,所述工作台的顶面呈矩形竖直固定连接有四块围板,其中一块所述围板上铰接有门体,所述门体上安装有锁体。
优选的,所述转轴的外部固定套接有两块环状挡板,所述吊绳位于两块环状挡板之间,所述吊绳的顶端固定连接在转轴上,所述吊绳的底端固定连接有挂钩。
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