[实用新型]一种新型刹车蹄片

说明书

本实用新型公开了一种新型刹车蹄片，包括刹车蹄架，所述刹车蹄架的正面粘接有摩擦片，所述摩擦片的上表面固定镶嵌有两个固定筒，所述刹车蹄架的上表面开设有两个第一螺纹孔，每个所述第一螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定筒的内部均设有固定板，每个所述固定板的外表面均与每个固定筒的内圈固定连接，每个所述固定板的底面均开设有第二螺纹孔，每个所述固定螺栓的底端均贯穿每个第二螺纹孔并延伸至每个第二螺纹孔的下方，且固定螺栓的外表面与第二螺纹孔的内壁螺纹连接。本实用新型中可以加深摩擦片与刹车蹄架之间的连接，能够使摩擦片更加的牢固，避免摩擦片长时间使用出现脱落的现象，增强了刹车蹄片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄片领域，尤其涉及一种新型刹车蹄片。

背景技术

刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，而目前刹车蹄片的摩擦片通常采用胶水进行粘接，但是粘接后牢固性较差，长时间使用容易出现脱落的现象，降低了刹车蹄片的使用寿命，为此我们提供了一种新型刹车蹄片来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型刹车蹄片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型刹车蹄片，包括刹车蹄架，所述刹车蹄架的正面粘接有摩擦片，所述摩擦片的上表面固定镶嵌有两个固定筒，所述刹车蹄架的上表面开设有两个第一螺纹孔，每个所述第一螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定筒的内部均设有固定板，每个所述固定板的外表面均与每个固定筒的内圈固定连接，每个所述固定板的底面均开设有第二螺纹孔，每个所述固定螺栓的底端均贯穿每个第二螺纹孔并延伸至每个第二螺纹孔的下方，且固定螺栓的外表面与第二螺纹孔的内壁螺纹连接，所述摩擦片的背面开设有两个凹孔，所述刹车蹄架的正面固定连接有两个连接块，且连接块位于凹孔的内部，所述摩擦片的背面开设有两组连接槽，每个所述连接槽的内部均设有条形块，每个所述条形块的背面均与刹车蹄架的正面固定连接，所述摩擦片包括基层、隔热层、消音层和耐磨层，所述基层的底面固定连接有隔热层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车蹄架的上表面开设有两个凹槽，且凹槽的数量至少为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车蹄架的底面固定镶嵌有散热片，所述刹车蹄架的上表面开设有一组散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

每个所述凹孔的内侧壁均开设有相对称的滑槽，每个所述连接块的左右两侧面均固定连接有滑块，两组所述滑块相互远离的一侧面均延伸至每个滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

每个所述固定筒的内底壁均固定连接有螺纹凹块，每个所述固定螺栓的外表面均与每个螺纹凹块的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基层的上方设有消音层，所述消音层的底面与基层的上表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基层的上方设有耐磨层，所述耐磨层的底面与消音层的上表面固定连接。