[实用新型]一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置

权利要求书

1.一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的下表面固定连接有支撑腿(2)，所述安装底板(1)的上表面固定连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的伸缩端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的上表面固定连接有安装箱(5)，所述安装箱(5)的侧面通过合页转动连接有活动门(6)，所述安装箱(5)的侧面固定连接有散热风扇(7)，所述安装箱(5)的内底壁和内顶壁均固定连接有电动滑轨(8)，所述电动滑轨(8)的表面设置有滑块(9)，两个所述滑块(9)的相对面固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁固定连接有乘车诱导装置主体(11)，所述安装箱(5)的正面固定连接有控制盒(12)，所述安装箱(5)的内壁固定连接有微动开关(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，其特征在于：所述支撑腿(2)和电动伸缩杆(3)的数量均为四个，四个所述支撑腿(2)呈矩形阵列设置在安装底板(1)下表面的四角处，四个所述电动伸缩杆(3)呈矩形阵列设置在安装底板(1)上表面的四角处。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，其特征在于：所述活动门(6)的侧面固定连接有把手，所述活动门(6)的侧面设置有控制活动门(6)开合的门锁。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，其特征在于：所述固定板(10)的侧面开设有散热孔，所述安装箱(5)的侧面开设有与乘车诱导装置主体(11)相适配的通口。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，其特征在于：所述控制盒(12)的正面分别设置有控制电动伸缩杆(3)、散热风扇(7)、电动滑轨(8)和乘车诱导装置主体(11)启闭的开关，所述微动开关(13)与电动滑轨(8)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的智能乘车诱导装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(3)、散热风扇(7)、电动滑轨(8)、乘车诱导装置主体(11)、控制盒(12)和微动开关(13)均与外部电源电性连接。