[实用新型]一种汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置

说明书

本实用新型揭示了一种汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置，其用于对一汽车壳体零件上的若干铝块进行焊接定位，所述铝块包括位于所述汽车壳体零件四角区域的若干第一铝块，所述定位装置包括设置在所述第一铝块表面上的若干端部定位槽、四个端部卡入所述端部定位槽内的且呈交叉结构设置的交叉定位杆，四个所述第一铝块形成一四边形结构，所述交叉定位杆位于所述四边形结构的对角线上。本实用新型结构简单，可实现对多个位置的多个铝块进行快速的精准定位，大大提高了焊接效率。

【技术领域】

本实用新型属于焊接定位装置技术领域，特别是涉及一种汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置。

【背景技术】

目前，有一款汽车壳体零件，按照结构设计，需要在壳体内部四周区域以及侧边中部区域焊接多块铝块，而在焊接时，需要将这些铝块固定住。现有技术中是将汽车壳体零件利用夹具固定住，然后人工将铝块按住贴紧汽车壳体零件内壁表面，然后手持焊接枪头进行焊接操作。其焊接效率低，且铝块焊接位置一致性差。

因此，有必要提供一种新的汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置来解决上述技术问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置，结构简单，可实现对多个位置的多个铝块进行快速的精准定位，大大提高了焊接效率。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置，其用于对一汽车壳体零件上的若干铝块进行焊接定位，所述铝块包括位于所述汽车壳体零件四角区域的若干第一铝块，所述定位装置包括设置在所述第一铝块表面上的若干端部定位槽、四个端部卡入所述端部定位槽内的且呈交叉结构设置的交叉定位杆，四个所述第一铝块形成一四边形结构，所述交叉定位杆位于所述四边形结构的对角线上。

进一步的所述端部定位槽开设在所述第一铝块的上表面且位于同一平面上。

进一步的所述端部定位槽的一端呈开放式开口结构，供所述交叉定位杆插入；另一端形成有凹槽阻挡面对所述交叉定位杆端部进行阻挡抵持。

进一步的所述铝块还包括位于所述汽车壳体零件中部的第二铝块。

进一步的所述第二铝块上开设有若干卡住所述交叉定位杆的中部交叉区域与周边部分杆状区域的定位卡槽。

进一步的所述铝块还包括位于所述汽车壳体零件侧边中部的至少一第三铝块；所述第三铝块上开设有阻挡部。

进一步的所述定位装置还包括与一端与所述交叉定位杆固定连接且另一端抵持所述阻挡部将所述第三铝块外推贴紧所述汽车壳体零件内壁表面的定位推杆。

进一步的所述第二铝块上还设置卡住所述定位推杆的定位卡槽。

进一步的所述定位卡槽设置在所述第二铝块的上表面上。

与现有技术相比，本实用新型一种汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置的有益效果在于：充分利用铝块的位置特征，利用四角区域的铝块形成一个四边形，然后设计一对角线结构的交叉定位杆作为定位装置的主体结构，对四个角区域的铝块进行抵持定位；在交叉定位杆的基础上，可以扩展出若干分支定位杆，对四边形侧边中部的铝块进行抵持定位；其结构简单，制作方便，定位装置在焊接产品中的安拆方便，可大大提高焊接效率；且可为自动化焊接提供前提基础，便于采用激光焊接设备进行一次性的焊接操作。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图中数字表示：

100汽车壳体上多位置铝块焊接精准定位装置；

101汽车壳体零件；102第一铝块；103第二铝块；104第三铝块；

1端部定位槽；2交叉定位杆；3定位卡槽；4阻挡部；5定位推杆。